Petit nouveau, plus si nouveau d’ailleurs, en 300 SE.

Le mec avait juste besoin du CC pour ses vacances et promener toute sa famille sur la route des vins.
Le pire, c'est qu'il doit avoir le droit durant 7 jours d'annuler la vente et de se faire rembourser en totalité...

Concernant l'évocation d'aller faire de la boxe à Mont de Marsan, très mauvaise idée.
Si le mec était vraiment vicelard, il n'attendait que ça, les cas se multiplient.

Pour vos 560 SEC, c'est juste pour faire les cons, frimer au claque durant une petite semaine.
Il ne faut plus vendre, ou à des personnes de connaissance.
L'emmerdant, c'est que même le gars honnête peut vous chier dans les bottes au moindre défaut, même un insoupçonnable; le petit Mickey bien sûr, lui, utilisera cette anulation de vente.

Faut plus vendre, juste acheter....
Des Martin, j'en ai vu au moins deux pour la SEC, mais ils n'ont pas eu le droit à l'autoroute ni au verre d'eau de rigueur . 
Et il y a aussi les anxieux, ceux là sont plutôt sympathiques, il ne faut pas leur en vouloir. L'anxiété, c'est une drôle de saloperie, pire que tous les virus. Quand ça vous tient, c'est pour la vie...

C’est désolant...

Pour ma part, après 200km, plus une goutte d’huile autour du bouchon, affaire classée donc 

Prochaine étape, je la dépose dans une semaine chez le carrossier en vue de la peinture des PC et des moulures de portes et ailes.
A ce sujet, comment se démontent ces moulures .

Elle sera alors toute belle pour un petit A/R de 800 km vers la Bretagne le WE du 17/18 Octobre  .
Ensuite, il sera temps de m’attaquer sérieusement à sa vente .

Bonjou Mad-Math.

Attention à ce que tu dis ! Les moulures sont des bandeaux Sacco (du nom du designer qui a créé la 126 et quelques autres best-sellers de la marque à l'étoile). Moi un jour, j'ai parlé des enjoliveurs de bas de caisse, et j'ai été cloué au pilori ! Amicalement, mais tout de même cloué.

Les enjoliveurs en plastoc de son altesse Bruno Sacco, ils sont montés sur des petites attaches en plastique qui sont insérées elles-mêmes dans la carrosserie par des support en plastoc. Il faut faire attention, car ces attaches après une bonne trentaine d'années de service supportent assez mal les démontages.

Pour enlever ces bandeaux, que dis-je, ces magnifiques ornements qui allient élégance et résistance au profil de la Mercedes W126, j'ai opté pour glisser une patte en plastique, genre spatule pour le givre sur les pare-brise, et faire levier gentiment en commençant par le bas de caisse. J'ai eu de la chance, sur une bonne vingtaine de fixations, seules deux sur l'élargisseur de bavolet ont cassé, sans conséquence majeure sur la tenue après remontage.

Un grand merci, la voiture part justement mardi matin chez le carrossier .

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant .

Commande quelques attaches, c'est dispo chez Mercedes à trois fois rien.

Ça se précise... 





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Ca m'a l'air bien tendu .

Tu les fais brillants, les bandeaux ?

Hello

Non, je les refais comme à l’origine, le carrossier met plusieurs couches de vernis en espérant gagner un peu en résistance.

D’ailleurs sont-ils satinés ou mats d’origine ?

J’ai hâte de la récupérer.

Ils me paraissent clairs, non ? Perso, j'aurais fait la couleur qui va avec les phases 2, après 89, c'est un gris plus foncé......plus joli à mon goût....mais tu ne savais peut-être pas.........

Mad-Math a écrit:Hello

Non, je les refais comme à l’origine, le carrossier met plusieurs couches de vernis en espérant gagner un peu en résistance.

D’ailleurs sont-ils satinés ou mats d’origine ?

Ok c'est bien. Je pense que c'est satiné, pas brillant, mais pas trop mat non plus , mais tirant plus sur le mat que le brillant tout de même.

alderic76 a écrit:Ils me paraissent clairs, non ? Perso, j'aurais fait la couleur qui va avec les phases 2, après 89; c'est un gris plus foncé......plus joli à mon goût.... mais tu ne savais peut-être pas.........

Hello

Je préfère refaire comme à l’origine .

stuf a écrit:
Ok c'est bien. Je pense que c'est satiné, pas brillant, mais pas trop mat non plus , mais tirant plus sur le mat que le brillant tout de même.

C’est exactement notre conclusion aussi avec le carrossier .

Lundi matin, passage au vernis mat. On verra si c’est trop mat... ou pas .

C'est parfait, tout ça.
Beau boulot.
Au moins, y aura pas cinquante nuances de gris .

Ca se présente bien... 

Prête pour ses 800 km ce WE    

Bonsoir Mathieu

Le résultat est parfait  .

w126123

Ca a demandé deux essais, mais le résultat me plait beaucoup : brillant, ou mat, juste ce qu’il faut .

Quand j'ai fait refaire les bandeaux de ma w124, ils étaient satinés, mais après quelques coups de polish, ils tendent maintenant vers le brillant.

w126123

Magnifique

Merci 

Tu as intérêt a partir avant 20h de l'île de France

C'est un très bon compromis, ce "quotient de brillance" .

Par contre, si je peux me.permettre, ton pare-choc arrière, plus précisément la jupe arrière côté arrière droit baille un peu.....déforme ou mal emboîté sur la traverse renfort; est-ce que les chromes et la traverse intérieure ont été démontés ?