Petit nouveau, plus si nouveau d’ailleurs, en 300 SE.

Bien vu; il a toujours baillé depuis que je l’ai. Le carrossier a atténué en le chauffant, mais on n’a pas vraiment trouvé de solution.
 

pgu a écrit:Tu as intérêt a partir avant 20h de l'île de France

Décollage prévu vers 20h30 pour un roulage de nuit avec les filles qui dormiront à l’arrière .

stuf a écrit:C'est un très bon compromis, ce "quotient de brillance" .

C’est exactement ça, le quotient de brillance .

Elle est extrêmement poussiéreuse (ça se devine bien quand on regarde le chrome du pare-chocs arrière), donc c’est difficile de se faire une idée en photo, mais je suis vraiment content du résultat :

Bonsoir à tous

Eh bien voilà, encore 800 km parcourus en un peu moins de 24 h pour me confirmer les incroyables capacités de ces W126.

Au-delà du confort pour une voiture conçue il y a plus de 35 ans maintenant, je me suis amusé à me faire ma propre idée avec mes propres chiffres sur un A/R mi-4 voies mi-autoroute.
Le chiffre qui fait le plus parler, la conso: 11.00 l tout rond. 
J’en déduis que mon réglage au feeling est au point, surtout si je le mets en regard du second 216 km/h au GPS (225 compteur).
Le plus étonnant, c’est la stabilité de la voiture à cette vitesse. Rien à envier aux autos modernes.

Ça fait un moment que je parle de m’en séparer, mais j’avais toujours envie de plus avec cette 300, c’est-à-dire de rouler encore un peu, et nous y sommes. Après 6.000 km à son volant dont 5.000 sur les 6 derniers mois, je suis prêt à tourner la page, sa remplaçante s’impatiente .

Ayant eu pas mal de contacts, il va être temps de concrétiser  et de commencer à rencontrer ses prétendants 


M.

Bonjour MATHIEU

Cela semble paradoxal après autant de compliments de vouloir remplacer cette voiture , sauf si c'est pour une 126 V8.

René

Hello René

Je sais bien la contradiction que peut laisser penser mon raisonnement.

Il ne faut pas oublier que je voulais cette voiture depuis 2011. Quand je dis 'cette' voiture, je ne parle pas d’une W126 ou même C126, mais bien de cette 300 SE pour son historique, plutôt son histoire d’ailleurs, et son entretien notamment.

Mais en 9 ans, ma situation a bien changé, qu’elle soit professionnelle, familiale ou encore cet accident, comme tu le sais, qui m’a quand même amené pour le plaisir à changer plus souvent de voitures.

Pour ce qui est des autos “usuelles”, j’ai déjà une berline de la même année de la marque à l’hélice avec ma 750i, alors que je suis plutôt pour les breaks pour ce genre d’usage. 
Avec la 540i qui est là pour remplacer la 300 depuis déjà quelques mois, et depuis quelques jours, une V70 en plus  (je sais, faut que j’arrête  ), la 300 va vraiment être remisée. 

Même si j’ai la place, aucun intérêt. Elle roule parfaitement, il faut que ça continue... 
Et puis à côté, il faut encore trouver le temps de faire rouler les autos “non-usuelles” .

Ça n’aura pas été long, le premier venu sera le bon.
Elle s’en va vendredi le temps que je remplace le boîtier sous le sélecteur de la boîte auto...

Elle part chez un vrai passionné, même si c’est avec un petit pincement au cœur .

Tu lui conseilles le forum ? Qu'on puisse continuer à avoir de ses nouvelles ?

Evidemment 

Et je reste présent. J’ai vu que les Pagode avaient la cote ici .

Good job.
Une Pagode, ah !!!! Une Pagode.
Quand on a une Pagode, on peut vendre tout le reste.
Et....ne rouler qu'en Pagode.

Bonjour à tous

Qu'en est-il à l'usage ?

J'ai pu discuter avec un propriétaire lors d'un rassemblement, et à cette question, il m'a avoué que cela était loin de ma SEC .

J'ai vu très récemment l'essai d'une voiture de prestige de la même génération dans PARIS par Dominique CHAPATTE, et il s'est plaint au bout d'un moment d'en avoir plein les bras sans DA .

Idem pour la 300 SL malgré les tarifs intersidéraux que l'on connait ; sont-ce des voitures pour rouler si on n'est pas un polymusclé ?

René

mercedes380 a écrit:Bonjour à tous

Qu'en est-il à l'usage ?

J'ai pu discuter avec un propriétaire lors d'un rassemblement, et à cette question, il m'a avoué que cela était loin de ma SEC .

J'ai vu très récemment l'essai d'une voiture de prestige de la même génération dans PARIS par Dominique CHAPATTE, et il s'est plaint au bout d'un moment d'en avoir plein les bras sans DA .

Idem pour la 300 SL malgré les tarifs intersidéraux que l'on connait ; sont-ce des voitures pour rouler si on n'est pas un polymusclé ?

René

Hello René

Je l’ai depuis 7 ans.

A l’usage, deux défauts : la boite 4 un peu courte, et l’absence de DA.

Mais c’est comme ma 300 (ou bientôt mon ex-300), un très bel état d’origine et un historique limpide ont fait le reste...

Vendue neuve comme voiture de société au PDG de Fusalp, il rachète la voiture lorsqu’il quitte le groupe et la conserve jusqu’à quasiment 90 ans.
Repeinte une seule fois, elle est revendue à un maniaque qui fait refaire moteur, boite et trains roulants par un vieux mécano sur le départ chez Mercedes Bordeaux.

Je rachète la voiture il y a 7 ans... une fiabilité digne de la marque à l’Etoile .

Pour la 300 SL, j’ai eu la chance d’en rapporter une d’Allemagne par la route de chez HL Engineering.. Le mot chance reste à discuter  : ambiance chaude et bruyante. Par contre, pour le côté spectaculaire, aucun problème 

Mad-Math a écrit:

Rahhhhh la Mercedes préférée de ma femme !

Mad-Math a écrit:
Pour la 300 SL, j’ai eu la chance d’en rapporter une d’Allemagne par la route de chez HL Engineering.. Le mot chance reste à discuter   :  ambiance chaude et bruyante. Par contre, pour le côté spectaculaire, aucun problème  :

Extraordinaire!! Quel pied. Et quelle expérience.

Tudieu, par Saint Nicholas, une vraie merveille, cette Pagode.
Une toute autre ambiance , l'homme ne fait qu'un avec sa machine sachant quand il faut l'aider, quand il faut accélérer, ralentir, prendre les courbes.
Ça sent l'huile et l'essence. 

Tu as le hard top pour l'hiver.
La ligne Bracq avec ce hard top est sans égale.
Bravo et garde-la, cette Pagode  .

Juste après son achat en 2012 

Même capotée, la ligne est parfaite... (ce qui n’était pas le cas de la 504 qui l’a précédée  )

Bonjour Mathieu

Elle est sublime, cette Pagode  ; l'immat d'origine était pas mal non plus .

w126123

Bonjour MATHIEU

Effectivement; on est bien éloigné de ma SEC payée 1.900 euros en 2006 , même si l'achat de ta PAGODE par chance est intervenu juste avant la folie sur les youngtimers avec je te souhaite une intéressante plus-value depuis : très bien joué .

Rarissime privilège avec la 300 SL que de t'être vu confié un tel modèle et la fortune en conséquence, car tout peut toujours arriver en route ; un mécano d'un restaurateur réputé allemand en a plié une lors d'un essai après réglages .

Pour mémoire, as-tu relevé des points négatifs sur ton ex-300 SE ?

Très bonne suite avec ton superbe parc .

René

C'est beau <3

Je me rappelle en avoir lorgné une pas trop mal en 2007; là, çà ne valait pas cher par rapport à aujourd'hui (12 k€ de mémoire  , je ne sais plus, peut-être moins). Mais j'étais trop pauvre, j'ai laissé filer, le pire étant une Alpina B6 3.5 à 2.800 € en 2002, que j'ai aussi laissé filer car pour moitié moins cher, j'ai eu ma BX 16 soupapes, et à l'époque, la différence était absolument énorme pour l'étudiant que j'étais .  2000-2005, c'était la meilleure période pour acheter de la grosse cylindrée années 80... personne n'en voulait, ça faisait ringard, ça consommait trop, etc.  

Bref, tu as bien fait d'acheter ça en 2012  ; en blanc, quelle classe...

En fait, je ne la voulais pas blanche; et avec un intérieur tout sauf noir... comme ma M635 et ma 540i que je ne voulais pas grises... et qui le sont toutes les deux .

Mais bon, dans les 3 cas, état et historiques ont fait que passer à côté eut été une énorme erreur .

Magnifique auto, merci de nous l'avoir présentée.

La 911 targa a l'air top aussi...