Éventuel futur propriétaire d'un 560

Mince. Du coup, ce site US peut sembler être une bonne solution si MB vend ce truc 150€, ou plus, ce qui ne m'étonnerait pas. Ceci dit, une bonne surprise peut aussi arriver...

Mais avant toute chose: démonte ton plateau doseur pour voir si c'est bien ce montage, et inspecte cette pièce; si elle est mal en point, ça se voit de suite .

C'est le mieux effectivement.

Je viens par hasard de faire la connaissance d'un homme fort sympathique, garagiste de métier qui a travaillé chez MB, qui apparemment possède une 129 et une 300ce servant de banque de pièces par moment, qui se propose de jeter un oeil à mon auto. De plus, un de ses amis travaille lui aussi chez MB depuis 40 ans, ils savent donc ce qu'est une 126. Et à 80kms de chez moi!

Nous allons patienter un peu financièrement en cette période d'imposition .

En attendant, je vais m'attaquer à l'installation de la radio.

Par ailleurs, je possède une multitude de fils!!!!! (équipement Bose d'origine), et j'ai du mal à m'y retrouver!

Bonjour à tous!

Ayant changé de profession, je suis maintenant beaucoup plus disponible pour faire une VRAIE présentation de mon auto, et aussi m'en occuper! 

Vous m'êtes d'un très grand secours à chaque question; je trouvais que ma précédente présentation très impersonnelle était à la limite de l'irrespectueux (par manque de temps à l'époque je vous rassure), et souhaite donc vous en dire un peu plus...

Je me prénomme donc Aurélien, 31 ans (pas toutes mes dents), maintenant conseiller en assurances, heureux Papa d'un petit garçon depuis bientôt 2 ans.

Grâce à vos nombreux conseils et à la mine d'or d'infos que regroupe ce super forum, j'ai pu effectuer quelques travaux sur ma belle, et partager mes expériences sur ces points avec ceux qui en auraient besoin.

Pour reprendre avec vous, c'est un 560 sec catalysé de 279 (vaillants) cv, totalisant aujourd'hui 243 000 kms, que j'ai acquis il y a maintenant un peu plus d'un an.

Malgré quelques petits désagréments au départ (la belle ayant été un peu délaissée pendant quelques années), j'en profite maintenant pleinement sur nos belles routes sinueuses de Champagne, et quel pied, cette voiture!!! 

Concernant les travaux réalisés, en voici la liste: 

- une première révision à son achat en concession Mercedes (pas conquis...)

- un petit séjour de 2 mois toujours chez Mercedes pour régler ce problème de calages intempestifs (remplacement du relais de pompe et de 2 câbles de bougies HS), mais sans succès

- une nouvelle révision cette année en mai chez un ami garagiste maintenant à son compte qui connaît parfaitement bien les automobiles, parfait pour les entretiens courants! (ont été effectués: filtres, bougies, courroies, vidange, vérifs d'usage)

- remplacement des précédentes jantes par celles d'origine (achetées au passage chez des passionnés de Youngtimers dans le 95, l'Autographe, rencontre de qualité et intéressante!)

- traitement de la rouille au niveau du passage de roues avant-droit et des dessous de portières

- installation d'un autoradio moderne en lieu et place du système Bose supprimé par l'un des anciens propriétaires  .



Je ne vais pas entretenir votre impatience, voici enfin quelques photos de mon joujou: 

    

Elle n'est certes pas parfaite, mais l'investissement n'était pas très élevé.

Voici les interventions qu'elle mérite:

- trouver la solution à ce f***u calage, même s'il est devenu beaucoup plus rare en laissant bien monter le moteur en température avant le 1er démarrage de la journée, ce n'est donc plus la priorité

- refaire le magnifique ciel de toit pendouillant

- jeter un oeil à l'éclairage du compteur (très faible...), sûrement le ressort de la molette

- régler un bruit de courroie toujours présent malgré leur remplacement (trop serrées?)

- s'occuper de la rouille de surface présente sur le longeron avant droit, à faire en même temps que la peinture complète

- le toit ouvrant s'ouvre mais frotte sur la surface...

- s'intéresser à la tringlerie des stores arrières, le moteur tourne, mais pas grand-chose d'autre ne se passe...;

- remplacer l'isolant de capot!

- et une nouveauté de cette semaine: l'antibrouillard arrière ne fonctionne plus (je vous vois venir, j'ai remplacé l'ampoule! ), et le voyant d'erreur de l'éclairage s'allume dès l'instant où j'active le moindre éclairage. Toutes les ampoules correspondent en puissance, à regarder au niveau des fusibles?

Je me rends compte que la liste est longue, mais que ce ne sont pas de grosses interventions à part la peinture complète, et rien ne m'empêche de l'utiliser souvent.

En complément, j'ai un autre joujou qui redevient mon daily: une petite Smart Roadster de 2003 bichonnée depuis que je l'ai achetée en 2007 avec 15 000 kms, et qui en totalise aujourd'hui 60 000, quel bonheur aussi celle-ci! Un vrai Playmobil avec des sensations!



Cette dernière, que j'ai acquise en excellent état, bénéficie de son suivi en bonne et due forme, et ne m'embête jamais. Rien à voir avec un beau SEC me direz-vous, à part son côté atypique.

Il y a quelques semaines, j'ai pu faire l'agréable rencontre (devant chez moi!) d'un ancien propriétaire de 560 sec, passé maintenant à un sublime 600SL rutilant et comme neuf. Je me rends compte de la sympathie et le partage que nous pouvons entretenir entre passionnés.

Voilà pour mes lignes de monologue! 

Bonjour Aurélien.

Superbe voiture, et tu as raison, QUEL PIED !!!!!!

Pour ce qui est du calage, si elle le fait au relâchement de l'accélérateur ou à l'accélération après un arrêt, il faudrait vérifier toute la tringlerie d'accélérateur (jeu et silent-blocs).

En effet, sur la tringlerie, il y des contacts et des potentiomètres qui donnent la position de la pédale d'accélérateur, du papillon des gaz et de la boite de vitesses.

Si, avec le temps et le jeu dans la tringlerie, les paramètres divergent, le système d'allumage se coupe et les pompes à essence aussi.

Ça m'est arrivé sur une 560SEL que je suis depuis quelques temps.

Arnaud

Excellent, la toy-car .

Bonsoir Aurélien.

Re-bienvenue sur le forum.

Très jolis, ton 560 SEC et ta Smart.

Bonsoir Aurélien.
Très beaux jouets .

Bonjour à tous,


Et merci pour vos compliments!


Merci Arnaud pour tes conseils. Ce qui me fait douter, c'est que dès que je la démarre une première fois dans la journée, elle "tourne comme une patate", et calera à chaque ré-accélération, dans une intersection par exemple, alors que si je la laisse tourner jusqu'à sa température de fonctionnement, les calages se feront rares...