Nouveau propriétaire 560 SEL

Bonjour à tous

Je viens d'acquérir une 560 SEL de 1987.

Je compte restaurer cette voiture et la garder peut-être très longtemps. Vous m'aurez donc souvent sur ce forum pour glaner des infos, et en partager.

Bon dimanche à tous !

Al.

Rebonjour AL

Je te souhaite la bienvenue parmi nous , d'autant que tu as le top de la gamme 126, de plus avec de belles options, rares pour ce qui concerne les sièges arrière séparés .

L'intérieur semble en bon état, ce qui est un très bon point, alors que l'aile avant conducteur a plutôt été martyrisée . Globalement, les travaux nécessaire ne paraissent cependant pas trop importants.

Le 'peut-être' me semble de trop quant à son avenir car tu aurais du mal à trouver mieux, sauf à être un nostalgique des voitures basiques françaises bénéficiant d'un engouement incompréhensible pour moi générant des niveaux de prix relevant de la psychiatrie .

Peut-on savoir si tu es mécano, et ce qui t'a conduit à prendre cette voiture méconnue, voire dédaignée en FRANCE  ? Pour ma part, je suis devenu un inconditionnel après avoir découvert par hasard à 48 ans l'existence de cette série avec une 260 SE en dépôt-vente chez un carrossier, et me régale depuis plus de 11 ans avec une 380 SEC .

Je t'en souhaite autant avec ton vaisseau . René.

Bonjour René

Merci pour ta bienvenue.

Je ne suis pas mécano, mais je cherche depuis longtemps une voiture puissante, fiable, confortable, avec boite automatique, et après de longues recherches, j'en ai déduit que la 560 était l'un des meilleurs compromis, et encore très accessible.

J'aime aussi sa ligne depuis longtemps, plus même que celle du modèle coupé.

En revanche, je recherche un mécano pour une révision complète, peut-être même pour une intervention sur les soupapes qui je crois est nécessaire après un certain kilométrage.

Bonjour

Bienvenue sur le forum.

C'est vrai que la 560 SE/SEL était une voiture qui à l'époque pouvait développer jusqu'à 300 ch Din.

Il me semble l'avoir vue en vente sur internet il y a peu, je me trompe?

Clément

Bienvenue sur le forum.

Tu as tout compris en faisant ton analyse, car nous sommes plusieurs à être convaincus par la même conclusion .

Dommage que tu ne sois pas mécano, parce qu'en plus des très nombreux atouts de ces bijoux, on peut encore tout faire soi-même dessus et échapper au gouffre financier que représente tout passage par un pro .

Quant aux soupapes, c'est au-delà de 300/350.000 km qu'elles peuvent devoir être révisées, notamment en cas de fumée bleue permanente (joints de queue et guides); vu le bon état intérieur, je ne suis par certain que ta voiture soit déjà à ce seuil.

J'espère que tu as un chauffeur, car le surplus de confort est concentré à l'arrière . René.

Salut

Bienvenue à toi et ton vaisseau  .

  bienvenue , belle 560 !

Bonjour et bienvenue... 

Belle 560 avec les sièges arrières séparés... Très sympa.

Très bon choix que ce modèle, si tu sais où la faire entretenir. Comme toi, je ne suis pas mécano mais j'ai acheté une 560 car je savais préalablement qui serait capable de mettre les mains dedans. Ce sont de très bonnes voitures mais qui ne supportent pas l'à peu près. 

Cordialement
Bruno

Bonjour à tous et merci pour votre accueil !

La voiture était en effet récemment en vente sur différents sites français.

Quant au kilométrage, il est de plus de 340.000 km... bien que l'intérieur soit en parfait état ! C'est pour cela que j'aimerais faire faire une révision complète en changeant tout ce qui peut l'être pour repartir en confiance et faire encore 250.000 km en confiance.

Une peinture complète est également prévue tout comme le rafraîchissement des jantes !

Bonne journée à tous.

La distribution a-t-elle été refaite ?

Bonjour R$UB

Non, la distribution n'a pas été refaite. Seule la boite aurait été changée il y a quelques années.

Faut-il changer la ou les chaîne(s) ? Les tendeurs de chaînes ? Autre chose ?

Bonne journée.

Bonjour René

Non, pas de chauffeur : c'est ringard en France ! Contrairement à d'autres pays...Et je suis un conducteur invétéré !

Eu égard du kilométrage élevé de la voiture, quelles interventions de prévention préconiserais-tu en plus du changement de tous les fluides et consommables ?

Penses-tu qu'il soit pertinent de changer les segments, arbres à cames, joints de soupapes et guides, autre chose ?

J'ai un léger mouvement au passages des vitesses : embrayage à changer... ?

Quand je sollicite l'ABS (en conduite façon go-fast ), la pédale devient toute molle après, et il faut considérablement pomper pour retrouver une dureté et réactivité normale. Qu'est-ce que cela peut être : maître-cylindre, étriers (que j'ai prévu de changer déjà)... ?

Bien à toi.

Bonjour AL

Tout dépend des symptômes :

-degrés supérieurs à 10 sur la poulie-damper : chaîne + tendeur + guides à remplacer, pignons selon état (contrôle à partir de 200/250.000); les guides sont à remplacer si d'origine, même si le reste est encore acceptable

https://www.mercedesw126.com/f43-05-distribution-et-soupapes

https://www.mercedesw126.com/search?mode=searchbox&search_keywords=distribution&show_results=topics

-cliquetis : poussoirs à nettoyer ou changer

https://www.mercedesw126.com/search?mode=searchbox&search_keywords=poussoirs&show_results=topics

-fumée bleue : joints de queue et guides de soupape (vers 350.000)

https://www.mercedesw126.com/search?mode=searchbox&search_keywords=soupapes&show_results=topics

-à-coups lors des passages de vitesses (pas d'embrayage) : contrôle niveau d'huile (rouge), réglages par câble bowden (sous la boite à air) ou pastille (sur côté de la boite)

https://www.mercedesw126.com/f55-27-boite-de-vitesses-automatique

https://www.mercedesw126.com/f7-boites-automatiques

Pour les arbres à cames, contrôle visuel, et pour les freins, tout est à vérifier.

Bonne lecture . René.

Alcapof a écrit:Bonjour R$UB

Non, la distribution n'a pas été refaite. Seule la boite aurait été changée il y a quelques années.

Faut-il changer la ou les chaîne(s) ? Les tendeurs de chaînes ? Autre chose ?

Bonne journée.

Si tu n'as pas de symptômes.... 

Ceci dit  comme l'indique René, une vérification ne sera pas de trop.

Bonjour à tous, bonjour René

Merci infiniment pour ton temps et cette réponse détaillée, seulement il n'est pas toujours possible de voir les photographies des liens donnés.
Avez-vous une solution pour cela ?

D'avance merci, et excellent week-end !

Non, désolé, mais toutes photos postées depuis le début du site ont sauvagement été supprimées il y a quelques années par l'hébergeur sans prévenir; parfois les auteurs ont pu les remettre, mais cela nécessite le plus souvent un énorme travail de recherche, d'où leur importante absence .

Bon week-end à toi aussi, moi, je vais à un rassemblement demain en Allemagne, juste de l'autre côté de la frontière . René.

C'est fâcheux ! Il faudrait trouver un moyen de mettre ces fichiers/photographies sur un cloud, accessible à tous.

René, toi qui connais évidemment les membres du forum bien mieux que moi, penses-tu que l'un d'eux, et résidant en région parisienne, accepterait de me filer un coup de main pour quelques interventions, sachant que je me ferai un plaisir de lui rendre la pareille ?

Ce qui me fait le plus défaut est, qu'habitant à Paris et en appartement, je n'ai pas d'endroit pour travailler sur la voiture, sauf à changer un balai d'essuie-glace...

J'ai quelques notions en mécanique.

Bon séjour en Allemagne, où j'espère tu pourras faire courir les chevaux sans retenue !

Bonjour AL

Pour l'entraide, le message est passé, nous verrons si quelqu'un est disponible malgré les contraintes de la vie délirante sur la RP . Il est vrai que les punitions y sont nombreuses, vu de mon petit village de campagne, sans stress, sans trafic, sans frais et avec de la place . J'espère que tu pourras malgré tout trouver un compromis acceptable:bball:.

Pour le cloud, c'est trop tard pour le passé qui nous a pris en traître, et pour l'existant, il faudrait l'avis d'un pro du net que je ne suis pas, ce n'était pas un outil habituel de ma génération de vieux à présent .

Quant à mon incursion en SAARLAND, elle va être de quelques petits kilomètres pour rejoindre les hauteurs du bourg directement à la frontière, et même sur Autobahnen, je roule à 110  pour apprécier plus longtemps le délice de la SEC . René.