Nouveau en 500 SEC

Fabien....tu nous faits de nouvelles photos de ta belle

Je vais essayer!.

Une belle ballade dans les Vosges ce week-end (180km). C'était super, et la conduite avec la BA, c'est quand même un plus!

J'ai mis un cellophane sous le bouchon de réservoir, ça ne sent plus; bon,en même temps, le réservoir s'est bien vidé, et pas de trace d'essence sur l'aile arrière malgré les virages.

Bonjour FABIEN ,

Je ne sais pas si tu as encore un souci avec ton échappement,je n'ai pas relu toute ta présentation.

A tout hasard,je joins une annonce qui correspond car il s'agit d'une ligne pour série 1 comme la tienne:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/318899993.htm?ca=15_s

Bonne suite .René.

Bonjour René.

Merci bcp pour l'annonce.
Malheureusement, je suis un peu charette au niveau budget en ce moment... Et faut aussi que je change les pneus.

Je continue à rouler avec la voiture et prends toujours autant de plaisir. 2400km en 3 mois!

Bonne journée.

Fabien

Heodrene a écrit:

TheFab a écrit:Question: sur la plaque (en laiton?) que l'on retrouve à l'avant lrosqu'on ouvre le capot, j'ai l'impression que sont gravés les N° des options. J'ai juste?

Pour toi et pour rappel :

Sur ma plaque j'ai 737 G ?


Je n'ai pas de F ou M mais G

La lettre G c'est pour le fournisseur de peinture à l'époque BASF et anciennement GLASURIT...



steph

Merci pour l'information  

C'est donc GLASURIT !

http://www.glasurit.com/fr/glasurit-color-profi-system

TheFab a écrit:Bonjour René.

Merci bcp pour l'annonce.
Malheureusement, je suis un peu charette au niveau budget en ce moment... Et faut aussi que je change les pneus.

Je continue à rouler avec la voiture et prends toujours autant de plaisir. 2400km en 3 mois!

Bonne journée.

Fabien

Bonjour FABIEN ,

Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres membres,mais une ligne complète pour série 1 à ce prix,à moins de pouvoir réparer la tienne,je trouve que c'est bien dommage de ne pas y donner suite car,d'une part,cela coûte très cher en neuf,et là elle a l'air impeccable et d'origine MERCEDES,et d'autre part,c'est très rare d'en voir proposée.

Pour faire une moyenne,tu aurais pu prendre des pneus en occasion en très bon état,comme je l'ai toujours fait sans souci.Voici une liste d'annonce qui pourrait correspondre:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/alsace/?o=2&q=pneus%20205/65/15

Bonne suite .René.

Salut René,

En fait, pour le 15", je ne peux pas encore car j'ai toujours les jantes d'origine en 14".
Je cherche des jantes en 15, j'ai qq annonces intéressantes sous le bras.

Par contre, je n'avais pas pensé aux pneus d'occasion.
A priori pas loin de chez moi je peux trouver du 205/70/14.

Merci du tuyau!!

Bon dimanche.

Fabien

Bonjour

Tu as trouvé des jantes Barock en 15 pouces ? C'est très rare, et ça vaut une fortune si acheté neuf chez MB. J'avais fait le calcul, l'achat de 4 pneus en 205/14/70 coûte le même prix (à peu prêt) que 4 jantes en 15 pouces + pneus en 15 pouces.

Oui, mais pour le changement du train de pneus suivant, ça coûtera bien moins cher.

Je suis d'accord mais vu ce que roule la voiture ça va durer longtemps avant que je rechange les pneus !

Bonjour FABIEN ,

Maintenant que j'y pense, juste pour info, un ancien propriétaire de 280 SE m'a proposé voici 1 mois un jeu complet de jantes BAROCK en 14 pouces impeccables équipées de pneus FULDA neufs en 205/70/14 pour 200 euros, soit 25 euros la jante et 25 euros le pneu et pas de frais de montage ni de peinture. Ces pneus semblent avoir une cote assez bonne auprès des utilisateurs selon ce que j'ai pu lire.

Mais comme j'ai horreur de ces jantes, je lui ai proposé d'en prendre une en photo et de la mettre pour lui sur le net.

Il est possible que comme moi, tu n'aimes pas ces jantes, donc que ces roues soient sans intérêt pour toi, sans parler des 185 kms qui nous séparent (je suis entre SAINT-AVOLD et METZ), mais j'ai préféré t'en parler, on ne sait jamais car elles pourraient te convenir tout de même, ou tu pourrais avoir affaire dans la région ou y avoir de la famille.

J'aurais bien aimé avoir l'avis des autres membres au sujet de l'opportunité, intéressante ou non, de la ligne complète d'échappement en super état à 200 euros. Compte tenu de ce que je connais du prix des pièces d'origine, de la rareté de ce type de produit en annonce et si j'avais été en besoin, j'aurais pris sans hésiter.

Bonne suite dans tes recherches  .René.

Tomato a écrit:Tu as trouvé des jantes Barock en 15 pouces ? C'est très rare, et ça vaut une fortune si acheté neuf chez MB. J'avais fait le calcul, l'achat de 4 pneus en 205/14/70 coûte le même prix (à peu prêt) que 4 jantes en 15 pouces + pneus en 15 pouces.

C'est bien le calcul que j'ai fait!

Mais bon, j'ai du mal à comprendre l'histoire avec l'ET... Il faut du 25 a priori, mais cet ET n'est pas souvent indiqué dans les annonces où sur les sites.

Si ça continue, je vais prendre les jantes proposées par René, en 14".

Rebonjour FABIEN ,

J'ai dû également me faire expliquer au début par ALDERIC la notion d'ET, car c'est un point méconnu mais essentiel dans le choix de jantes.

En cas d'annonce incomplète, il faut absolument le demander car tu risques d'avoir des jantes qui touchent les rotules ou les étriers.

Voici un document qui explique tout:

http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?t=31353

Je te joins en outre un tableau qui précise l'ET par modèle de voiture et par dimension de jantes,mais également par marques comme cela n'était pas déjà varié comme cela :

http://www.alloywheelsdirect.net/information/fitting_chart/mercedes-benz

Donc, en résumé, pour nos 126, l'ET est de 25 mais pour des jantes de 7x15, et il est différent pour des dimensions et des marques différentes; il faut donc adapter cet ET selon les cas.

Sur les séries 1, en 14 x6,5, il est de 30.

Un ET plus grand fait s'enfoncer les jantes vers l'intérieur, un ET plus petit les fait ressortir vers l'extérieur.

Cependant, si tu trouvais l'affaire du siècle ou des jantes particulièrement à ton goût à bon prix, mais à l'ET trop grand, tu peux toujours compenser en plaçant des élargisseurs de voies (appelés également cales), pas toujours bon marché, mais à condition de respecter l'ET d'origine exprimé en mm comme les élargisseurs.

Voilà, tu sais tout  .René.

Je t'explique si tu veux;qu'est ce que tu n'as pas compris avec l'ET ?C'est quoi, ta question ou problème?

Bonsoir Alderic,

Après lecture de différentes page web, c'est bon j'ai compris!
Pas compliqué en fait...

Enfin!! Je récupère ma voiture après 20 jours passés au garage. Rien de grave, une petite révision et quelques travaux sur la direction.

Depuis cet hiver, j'ai changé les jantes pour passer en 15" (quel bonheur de trouver des pneus facilement!). Je ne sais pas si cela lui va bien, mais moi, ça me plaît beaucoup : je trouve que ça reste bien dans l'esprit, que ça ne dénature pas.

De trois quarts:



De côté:




Sinon, côté garage : " Ca f'ra 1.300 Euros, mon bon monsieur! "

Bon, au moins, la traçabilité sur le carnet d'entretien est à jour!

Reste encore à changer l'échappement (ligne complète dans ma cave en attente de montage).

Bonne soirée
Fabien

Bonjour FABIEN ,

Ta voiture est vraiment super nette .

Il serait intéressant de connaitre le détail des interventions,pour savoir ce qui a fait l'objet de travaux. Tu aurais pu peut-être profiter du pont du garagiste sur lequel elle n'a pas du manquer de monter pour remplacer ta ligne d'échappement;compte tenu de la facture qui t'a été présentée,je ne pense pas qu'ils t'auraient refusé cette facilité;l'opération n'est pas difficile en elle-même une fois la voiture levée et n'aurait pas été bien longue;au sol,ce sera plus délicat,sans être cependant insurmontable .

J'espère que le beau temps, s'il voulait se confirmer,te permettra d'en profiter un maximum .René.

Superbe avec ces nouvelles jantes

Elle est chouette cette 500 ! Les jantes lui vont plutôt bien je trouve...

Très bien ces nouvelles roulettes !
D'un point de vue très personnel, je trouve que les nid d'abeilles donnent à la 126 coupé le côté "grande dame" qu'elle n'a pas directement hérité de la berline.

Merci pour vos remarques!

Et à la demande générale de un, voici la liste des travaux effectués (cliquez sur la vignette):





Fabien

Bonjour FABIEN ,

Merci pour la facture ; en gros : pas mal de réglages et de MO, un amortisseur de direction et 8 l d'huile.

A priori, 8 l sont pour le moteur; je suis surpris par la viscosité (0-40) et surtout par le prix au litre : presque 20 euros HT ; je sais que je joue 'petits bras', mais là, je ne comprends pas car tous les meilleurs des fora considèrent que l'huile de supermarché est bien suffisante .

Pour l'huile de boite auto, la  Dexron est à 15 euros TTC en moyenne le litre, mais j'avoue ne m'être jamais enquis de connaitre la viscosité et si elle correspondrait aux 8 litres facturés (7 l pour la boite et 1 l pour la DA??).

Les réponses à ces questions me permettront d'en savoir plus sur ce point .

Il n'en reste pas moins que je suis bien content de n'avoir jamais de ma vie dû passer par la cas 'garage' pour aucun de mes véhicules, et suis bien désolé pour les amis qui n'ont pas appris à intervenir sur une élément aussi important et permanent dans un budget   ; ne pas savoir dépanner un téléviseur n'a pas trop de conséquence financière car les pannes sont peu fréquentes et l'enjeu est limité, mais selon une récente enquête, une voiture coûte en moyenne 6.000 euros par an     : une vrai ruine si on ne fait rien du tout soi-même.

Je ne sais même pas si j'ai investi autant dans mes 5 véhicules en 32 ans (dont 3 que j'ai toujours), sans parler des frais de déplacements professionnels (2/3 de mon usage) qui m'ont remboursé plusieurs fois mes voitures   .

Profitez donc au maximum des excellents documents mis sur le site par ERIC  et des tutos proposés par les membres mécaniciens, car sincèrement, vous avez tout à y gagner; de plus, cette discipline ne requière pas nécessairement des compétences d'ingénieur : un peu de sens pratique,  un minimum d'outillage de qualité, un peu de place, un peu de temps, quelques bons conseils au début, quelques documents techniques sérieux parfois et c'est tout bon; j'y suis bien arrivé alors que ce n'est pas du tout ma discipline (je suis technicien dans le bâtiment,ce qui m'a en revanche bien aidé dans l'autre très gros budget de la vie : l'habitation   ), alors, il n'y a aucune raison de ne pas y parvenir également .

Bonne lecture donc  et bonne route avec vos voitures bien entretenues ainsi .René.

Pour les 8L, on parle bien de la vidange moteur. Pas d'intervention sur la boîte.

Concernant le coût d'un véhicule à 6.000€ par an, je suppose que c'est en tenant compte de la décote, car perso, je n'ai en terme de frais d'entretien que des factures entre 500 et 1.000€, et ce n'est au maximum qu'une fois par an...

Fabien