Encore un Belge.

Entre -2 et -8 ce dimanche par chez nous, mais un temps sec et ensoleillé.

Malgré le sel probable sur les routes, nous avons pour l'instant maintenu le rendez-vous (nous participons à un rassemblement). Ce n'est pas pour une fois (quoi que?)

C'est fou, des températures pareilles  ; je vous souhaite malgré tout une très belle sortie .

René

Comme une majorité de personnes (je pense), j'ai profité du beau temps ce samedi, et j'en profiterai encore demain. Je suis allé me balader à Luxembourg avec ma compagne. Il y avait énormément d'ancêtres de sortie, et naturellement, je me suis arrêté à la première Mercedes que j'ai vue (une 190 de 1993 immaculée avec 120.000 km au compteur).

3 étudiants luxembourgeois avec 3 jolies voitures . Étonnamment, ma 560 SEC n'était pas la plus puissante du groupe (ni la plus chère d'ailleurs) :

Cette semaine, 600 km sur deux jours en France pour faire visiter la Champagne-Ardennes à un Américain venu en prospection d'un château.
 
L'un d'eux, qui ne sera finalement pas retenu  :







La dernière fois que j'ai vu Mark, j'avais 16 ans. Il avait comme voitures une Porsche 911, une Cayenne, une Cadillac Eldorado, une Cadillac STS et un Chevrolet Tahoe. 12 ans plus tard, il roule en Chevrolet Volt, sa femme en Chevrolet Bolt et il attend sa Tesla Model 3. Les temps ont changé en Californie !!

Par ailleurs, quelques nouvelles de ma Smart que j'ai vendue à regret il y a une semaine.




Ce fut néanmoins une bonne opération car vendue 25 % plus chère que son prix d'achat il y a 2 ans et 20.000 km.

Son côté sympathique, mignon et pratique me manquera!

Bonjour Clément 

Smart vendue , il n'y a plus qu'à trouver sa remplaçante : je plaisante bien sûr, car tu as dit que tu te lançais dans un projet immobilier, donc il y a des priorités .

Ta chère et tendre va être contente, tu as alors fini par rentrer dans les cordes pour le nombre de voitures du couple .

w126123

J'ai une liste de remplaçantes potentielles comprenant pas loin de 130 modèles...

Dernièrement, je m'orientais vers les 5 modèles suivants:
- Saab 9-5 Break,
- Saab 9-3 Cabriolet,
- Volvo 850 GLT,
- Volvo 480,
- Skoda Superb.

Mon budget est néanmoins limité en raison de l'achat de la maison, et j'hésite même à racheter la vieille Renault Kangoo phase I de mes parents qui me sera utile pour les travaux. Elle totalise néanmoins près de 200.000 km et le coût des dernières réparations dépasse le prix potentiel de vente de la voiture.

C'est toujours pratique d'avoir un utilitaire ou un break le temps des travaux à la maison, cela évite de ruiner les autres.

Après, en Belgique, cela a un coût; les VU sont-ils aussi soumis à la taxe de roulage ?

w126123

A priori, j’éviterais les Saab car plus de distributeurs pour les pièces; comment on fait ? Et même si dispo, pour combien de temps ?

La 850 et la 480 sont un bon choix, j'aime bien la 780 aussi, mais un peu plus ancienne .

J'ai regardé pour la 780, mais les prix sont bien plus élevés que mon budget (qui est de 6.000 € taxes comprises).

J'envisage un véhicule utilitaire effectivement, avec des taxes très réduites en Belgique pour autant que le véhicule n'ait que 2 places, qu'il n'y ait plus de ceintures ni de sièges à l'arrière, et qu'un "plancher" d'une certaine hauteur soit fabriqué.

Malheureusement, les utilitaires disponibles en occasion sont à 90 % des diesels. Or, je recherche un véhicule essence car je ferai 2 X 4 km par jour pour aller travailler.

N.B.: Quant aux pièces Saab, elles sont toujours produites.

Bonjour Clément

As tu regardé côté BMW ? Il y a des E39 (sous ton budget) peu kilométrées, avec le 523 par exemple, qui sont des bonnes voitures, assez économiques, 170 cv, pas assez puissantes (ça reste un 6 cylindres) pour intéresser les "Fangio"en herbe, ce qui les met plus ou moins à l'abri de la maltraitance, concurrentes des w124 mais plus récentes, produites jusqu’à 2003 je crois .

Pour les Saab, comme il n'y a plus d'apport de véhicules neufs, par définition le cheptel va s’étioler, donc à terme, la gestion du stock de pièces va devenir de moins en moins rentable; j'ai un doute sur sa pérennité.

w126123

En tout cas, garde ta 560 .....

Elle est trop belle.

Eric

Salut Francis

Pour les BMW, les taxes seront malheureusement trop élevées.

Pour m'éviter des dépenses inconsidérées, la voiture ne doit pas rejeter plus de 215 gr de Co2 par km (ce qui est assez vite atteint avec une essence), et être égale ou inférieur à 2 l de cylindrée.

Au-delà de 215 grammes, c'est 1.060 € minimum pour pouvoir l'immatriculer, et au-delà de 2 l, c'est 500 € minimum à payer chaque année pour rouler (sans compter les assurances qui sont plus élevées en Belgique qu'en France).

PS: la 560 sera probablement à vendre en 2019, sauf changement d'humeur...

Bonjour Clément

Alors tu oublies la E39, car en 2.0 l, elle ne fait que 150 cv et c'est un veau pour une série 5.
Vive la France qui n'est pas encore alignée sur la Belgique pour les taxes automobiles .

As-tu avantage à avoir un véhicule GPL en Belgique  ? Pour un youngtimer, c'est peut-être une solution alternative .

w126123

C'est avantageux au niveau de la pompe car le LPG est à 0,5 €/L de mémoire. Par contre, nous payons une taxe additionnelle parce que la voiture est équipée LPG.

Lors de mes dernières vacances, j'avais recontré un monsieur belge fort sympathique, qui m'expliquait que la Belgique était loin d'être un pays exempt d'impôts.

Eric

Suffit de voir les barèmes de l'imposition sur les revenus pour s'en rendre compte :

- 25 % dès 11.000 € annuels
- 40 % entre 12.000 et 21.000 € annuels
- 50 % au-delà de 39.000 €

Pour les voitures, c'est tout simplement IMPOSSIBLE de se faire un tantinet plaisir en moderne. Il faut taper dans des voitures de plus de 30 ans pour bénéficier de taxes réduites (ce que je fais avec ma 560, ce que Manuel fait également avec ses 500 SEC).

Bonjour à tous

Cela confirme que contrairement à ce que je lis trop souvent, nous sommes de petits vernis en FRANCE pour rouler avec nos grosses 126 et pas si mal lotis à cette époque pour les consommations, car je rappelle que dans ma jeunesse, pour 1 h de smic, nous n'avions que 3 l d'essence au lieu de presque le double aujourd'hui, et que les voitures allant royalement de 55 (R16) à 100 cv (BMW 2002) brûlaient malgré tout les 12 l aux cent kilométres  tout en devant avoir sur le pare-brise une vignette annuelle déja significative au-delà des fatidiques 7cv pour le français moyen , alors imaginez pour une S-Klasse dont aucune je crois n'était sous le seuil assassin des 17 cv : environ 25 fois le prix d'une 5 à 7 cv   .

Tout le monde l'a oublié .

Par ailleurs, pour les anciennes, l'Allemagne a appliqué brutalement au milieu des années 2000 (ERIK pourra nous en dire plus) une fiscalité qui a conduit de nombreux propriétaires à vendre ; j'avais sympathisé avec un couple de 75 ans en SL 107 qui m'ont fait leurs adieux en les ayant croisés par hasard près de chez moi en dehors d'un rassemblement, car ils ne pouvaient pas assumer, ce qui m'a été confirmé quelques temps plus tard par un autre ancien propriétaire qui avait dû se séparer de sa 560 SEC et qui, en discutant autour de ma 380, m'a interrogé sur ce que je devais payer comme taxes et a été sidéré lorsque je lui ai répondu " Gar nichts" (rien) , au point que cela lui a donné l'idée d'en reprendre une au nom d'un ami français .

René

Sud-Lux a écrit:Suffit de voir les barèmes de l'imposition sur les revenus pour s'en rendre compte :

- 25 % dès 11.000 € annuels
- 40 % entre 12.000 et 21.000 € annuels
- 50 % au-delà de 39.000 €

Pour les voitures, c'est tout simplement IMPOSSIBLE de se faire un tantinet plaisir en moderne. Il faut taper dans des voitures de plus de 30 ans pour bénéficier de taxes réduites (ce que je fais avec ma 560, ce que Manuel fait également avec ses 500 SEC).

T'es sûr de tes chiffres ?

T'es en train de nous dire que si tu gagnes 12.000 net/an , tu dois payer 4.800 euros d'impôts ??????

Il te restera donc 7.200 pour vivre toute l'année; si t'as un loyer de 500, ça fait déjà 6.000 .. , il te reste 1.200 pour l'année soit 100€ par mois (assurances, elec, eau, téléphone, carburant, nourriture, et tout le reste ...)

T'es vraiment sûr ????

Bonjour ERIC

Non, c'est la confusion classique ; on parle de tranches, et le pourcentage ne s'applique que pour la tranche correspondante, et pas sur le total.

C'est semblable chez nous, et c'est pour cela qu'en tant que célibataire, avec mon revenu de 30.000 euros net il y a plus de 20 ans, j'étais dans la tranche des 50 %, c'est-à-dire que tout ce que j'aurais gagné en plus était coupé en deux, et c'est pour cela qu'ajouté aux 28 % de charge en tant que cadre, j'ai pu sans regret cesser de travailler à 48 ans en appliquant un projet d'arrêt conçu 13 ans auparavant .

René

Bah, disons que de la manière dont c'était écrit, c'est ce que j’ai compris....


Eric

Comme je l'ai écrit, c'est classique, rassure-toi, il faut être dans une de ces tranches pour connaitre le principe .

Ceci dit, pour ceux qui se plaignent de payer des impôts, c'est qu'ils gagnent plus d'argent que d'autres, mais je trouve quand même les limites un peu basses, et c'est ce qui avait incité SARKOZY à adopter un bouclier fiscal, mal compris par les syndicats, mais c'était pour éviter que trop d'autres fassent comme moi, soit en partant sous des cieux plus cléments, soit en ralentissant leurs efforts, voire même en cessant totalement tout s'ils en avaient la possibilité, mais dans tous les cas occasionnant une perte de productivité du pays.

Mais comme on hait les riches en FRANCE, cela n'a été perçu de manière réductrice que comme un cadeau supplémentaire qu'on leur faisait : c'est nul .

Demandez justement aux Ministre des finances belges qui se succèdent depuis des années ce qu'il pene de notre politique fiscale : le sourrire jusqu'aux 2 oreilles tant d'entrepreneurs dynamiques sont venus créer les emplois chez eux plutôt que chez nous .

René