Encore un Belge.

Salut Clément

Elle est très belle, ta 560 SEC ...

 

steph

w126123 a écrit:Ce sont des jantes en alu de combien de pouces ? Je trouve ça un peu grand pour le passage de roue, mais cela reste une belle voiture quand même .

Aucune idée pour les jantes en alu. On dirait des répliques AMG en 17 pouces (alors que les 123 étaient en 14 pouces, voire 15 en option) et ça ne va pas du tout à la W123.

J'ai personnellement une grande préférence pour les enjoliveurs chromés :




Merci pour le compliment, Steph  ; de retour sur le forum après une longue absence... cela annonce-t-il un futur achat?

Oui, je suis bien d'accord, ces enjoliveurs sont la signature Mercedes des années 70. Les jantes 17'' plus haut ne lui vont pas du tout (sur la noire), on dirait une petite fille qui a chaussé les escarpins de sa mère .

, ou plutôt une mère s'habillant comme une gamine de 20 ans .

Sud-Lux a écrit:

Merci pour le compliment, Steph  ; de retour sur le forum après une longue absence... cela annonce-t-il un futur achat?

Oh que non Clément, j'ai eu ma dose avec mon ancienne 560 SEC, plus question de revenir à la 126 ...

steph

Beaucoup de soucis?

Je n'ai fait que 800 km avec la mienne (sur 10 mois), mais elle ne m'a apporté que du plaisir et la mécanique semble impeccable. Par contre, les pièces sont bien plus chères que sur la 123 (ce qui est normal bien entendu), et je n'ai pas fini de la rendre impeccable à mes yeux .

J'aimerais bien avoir une R129 à l'avenir, mais plutôt dans 5-10 ans car ce modèle me paraît plus demandeur d'attention et d'entretien régulier qu'une 126. Ai-je raison? 

Clément

Presque 10.000 kilomètres depuis que je possède ma 500 SL et no souci !

Dans dix ans, ce sera trop tard car la cote aura explosé !!!

Et puis, une 500 SL, cela tourne bien rond, pas comme les 560 SEC qui boitent à tel point que les gugus les trafiquent en augmentant la richesse ...

steph

steph91 a écrit:Dans dix ans, ce sera trop tard car la cote aura explosée !!!

Je n'en doute pas, mais pour l'instant, mon salaire ne me le permet pas  (et ma compagne non plus - "pas plus de 3 voitures"...).

Salut

Je ne connais pas encore bien les tenants et les aboutissants des soucis de la W126 puisque je ne vais pas ouvrir les capots avant septembre  ; bon, j'ai lu ici  .

Par contre, la 129, que ce soit en 500 ou en 320, je la connais très bien, et c'est loin, très loin d'être exempt de soucis   : à peine tu en résous un qu'un autre apparaît  .

Mais bon, pour la 126 comme la 129, c'est surtout qu'elles sont peu utilisées, et c'est de là qu'apparaissent les problèmes  .

kash a écrit:
Par contre, la 129, que ce soit en 500 ou en 320, je la connais très bien, et c'est loin, très loin d'être exempt de soucis   : à peine tu en résous un qu'un autre apparaît  .

Salut Will

C'est comme bien des autos, si tu as une daube, là, tu as raison car il y a de fortes chances que tu sois en panne régulièrement; maintenant, je connais pas mal de SL chez Damien.com entre autres qui roulent très bien, même si elles ne sortent pas beaucoup dans l'année !

Une voiture, ça doit circuler minimum une à deux fois par mois pour ne pas l'abîmer; la mienne vient de passer les 60.000 km certifiés et no souci ...



steph

Salut

Bon ben, je dois avoir 2 daubes alors, et mon pote aussi  .

Hier, seconde partie de mes étriers de frein chez Manuel/manco.

Après la pluie, nous avons fait un tour avec sa 500 SEC andorrane qui n'avait pas démarré depuis plusieurs mois :



Et ce matin, en me rendant au boulot, j'ai croisé une W126 en panne le long de la route, capot ouvert. Je l'ai aperçue trop tard pour m'arrêter, mais de toute façon, je n'aurais pas été d'une grande aide.

Néanmoins, je regrette un peu de ne pas avoir fait demi-tour plus loin.

Clément

Bonjour Clément

Très jolie 560 SEC.

Salut

La combi de couleur est à tomber  .

En travaillant sous mon SEC, je me suis aperçu que la pièce supportant le pare-choc avant avait cassé net. Plutôt étonnant, non?

J'imagine que ça ne doit pas coûter cher en concession...




Par ailleurs, je me suis fait un petit plaisir en montant mes Gullideckel. Cependant, elles frottent une barre stabilisatrice dès que je tourne les roues. Il semblerait donc qu'elles ne soient pas faites pour les W126  à mon grand désarrois .

Une chose est malheureusement certaine...

Ce ne sont pas les bonnes jantes 

Bonjour Clément

Pour le pare-chocs, un grand classique des aléas de la circulation; il me semble me rappeler que la compagne du vendeur avait eu un accrochage avec qui semble avoir été mal réparé.

Dommage pour tes jantes, on pouvait les retrouver sur les gammes w124, w126, w129, w201, w107, donc cela laisse plusieurs possibilités d'erreur .

w126123

Le fait que la voiture soit rabaissée ne joue-t-il pas un rôle ?

Sinon, bonne chose que ça frotte, tu devras laisser tes splendides AMG. lol

Merci pour l'information, Francis.

J'ai lu un numéro commençant par "129" sur les jantes, mais je vais vérifier avec une craie car elles sont tellement sales à l'arrière que ça en devient illisible.

Je les garderai donc pour mon futur roadster  , et je vais tâcher de trouver des Gullideckel adaptées  .

Sinon, quelle mémoire! Il y avait bien eu un accrochage au niveau du pare-choc.

bonjour Clément,

donc elles sont adaptées à ton futur SL premieres serie seulement car en phase 2 ce sont des huit trous que l'on retrouve aussi sur la w140.

w126123

Bonjour Clément

Donc, elles sont adaptées à ton futur SL, première série seulement car en phase 2, ce sont des huit trous, que l'on retrouve aussi sur la w140.

w126123

La référence de mes jantes correspond bien à une R129 : 129 400 01 02       8J x 16 H2 ET 34

C'est marrant, parce c'étaient les pneus montés sur la voiture lorsque Philippe/Pepone l'a achetée en Suisse. Il a fait 700 km avec, et il m'avait effectivement dit avoir entendu un frottement, et son ami qui le suivait voyait des étincelles par moments. Une fois chez lui, il a mis les jantes AMG et n'a plus roulé avec les Gullideckel. 

Dommage, car les pneus sont neufs.

Bonjour Clément 

Que le premier propriétaire suisse se garde ses jantes habituelles avec lesquelles il roulait ne me gêne pas, par contre, c'est moins sympa de mettre n'importe quoi sur la voiture pour la vendre en sachant que l'acheteur a 700 km à faire avec, à moins que Pepone ait été prévenu et prenne le risque de rentrer comme ça.

Si elles sont en parfait état, je chercherais des élargisseurs de voie; par contre, si elles sont juste moyennes, autant les vendre et rechercher les bonnes directement .

w126123

Il vaudrait mieux les vendre car le dessin n'est pas identique sur les 126.

Bonjour CLEMENT

Petit complément : non seulement il y a un ET de 34 au lieu de 25, donc 9 mm de retrait en plus vers l'intérieur du passage de roue, mais il y a aussi une largeur de jante de 8 pouces au lieu de 7, donc une différence de 2,5 mm sans que je sache comment elle est répartie par rapport au plan d'appui central sur le disque/moyeu; il faudra donc voir si une cale de 10 mm sera suffisante ou non . René.