Bonjour à tous, moi c'est Grosac62 .

Merci pour l'astuce.

Avec retard, bienvenue ici ! Un sauvetage en vue qui a l'air de te tenir à coeur  . Courage pour la suite.

Bienvenue voisin !

Arnaud, ne faut-il pas enlever les enjoliveurs une fois la lunette enlevée et les reposer dans le joint avant de poser la lunette ?

Je croyais qu'il y avait un risque de déformer ces enjoliveurs de pourtour si on les retire/installe lunette en place ?

J'apprécie ta description basée sur l'expérience car je vais m'y coller sur ma 380SE ...

Denis (de Grenoble)

Denis L'Espérance a écrit:Arnaud, ne faut-il pas enlever les enjoliveurs une fois la lunette enlevée et les reposer dans le joint avant de poser la lunette ?

Je croyais qu'il y avait un risque de déformer ces enjoliveurs de pourtour si on les retire/installe lunette en place ?

Sur les coupés, c'est impératif de ne manipuler le jonc chromé que lorsque la lunette est déposée.

Merci pour la précision, Eric; alors, sur la berline, c'est comme le dit Arnaud ?

Denis

Denis L'Espérance a écrit:Merci pour la précision, Eric; alors, sur la berline, c'est comme le dit Arnaud ?

Denis

A priori, j'aurais dit que c'était comme sur le coupé mais je ne l'ai jamais fait sur une berline.

Merci Eric, je vais donc "croire" Arnaud quand je ferai ce travail d'ici peu.

A+

Denis

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Bonjour RUDY .

Difficile de se prononcer, mais il reste possible qu'un polishage pourra raviver le vernis qui est de très bonne qualité sur les 126, et même s'il y avait quelques reprises à envisager, elles sont largement possibles à frais limités.

Sinon, elle a pas mal d'options visibles pour une 380 (lave-phares, appuie-têtes arrière, tempomat, jantes alu) et peut-être d'autres, et semble avoir été suivie (suspensions hautes, vase d'expansion récent, moteur propre, même si le compartiment ne l'est pas ).

A voir maintenant le reste; bonnes investigations donc . René.