Hello à tous -) et présentation de mon 500 SEC série I de 1985

Ca y est,me voilà parmi vous dans le "saint des saints"

Certains d'entre vous me connaissent virtuellement peut-être déjà, mes autos et moi, pour m'avoir vu sur un autre forum dédié aux Mercedes.
Mais comme ce n'est peut-être pas le cas de vous toutes et tous ici,j'en passe donc par la petite case des présentations

Je m'appelle Frédéric, 39 ans bientôt, et réside sur le Bassin D'Arcachon (ou à Bordeaux et de temps en temps we/vacances à Biarritz )
Malgré mon -relatif- jeune âge, j'ai possédé une bonne cinquantaine d'autos (majorité MB) qu'il serait long de résumer ici, sauf si vous me le demandez

Mon "cheptel" actuel consiste en :

-mon "daily" E320T avantgarde de 1998 et 248mkm (d'une fiabilité METRONOMIQUE)
-mon 500SEC série I de 1985
-une SL 500 phase III de 2000

Mon amie roule en 207 SW Outdoor 1.6 VTI de 2008 (bien que j'ai tout fait pour qu'elle achète un CLK w208, qu'elle jugeait malheureusement trop gros pour elle )

Bref, 4 autos à la maison et c'est pas facile (stockage... )
Deux dorment sous abri (mais partiellement ouvert donc) que j'ai fait construire mais elles y rentrent au chausse-pied, bien aidé par mon petit gabarit et mes 70kg tous mouillé : le SL et la SEC.
Je ne raconte donc pas les manoeuvres pour sortir les autos..

La SEC a été achetée il y a 1an maintenant (j'ai peu roulé environ 800km), le SL en Septembre, le break 320 il y a 2ans 1/2.

Bon, parlons peu, parlons bien, voici un petit résumé de mon SEC ( je raconterai ultérieurement l'histoire super sympa concernant son achat):

Mercedes 500 SEC 08/1984.
Argent métal 735,cuir bleu.
176000km d'origine.

Options:
-Airbag conducteur
-Rétro droit électrique
-Différentiel arrière
-Hifi Becker Mexico
-Sièges chauffants
-ABS
-Extincteur sous siège avant
-Tempomat
-Jantes magnesium 14'

Manque donc:
-TOE
-Appuis-tetes arrière
-Essuies laves-phares avant.

Type WDB126044 1A 085653 4
Moteur 117963 12 054603
N° production 4443201
BVA 722311
Codes Options:
444
470
504
510
531
543
580
611
640
673
682
256
260
873

Historique total connu (1er propriétaire allemand,puis export Espagne pour sa résidence de vacances, et 2 propriétaires espagnols)
Carnet complet MB Bochum jusqu'à 91000km/1997.
Toutes factures depuis.
Tous CT espagnols depuis 1997(14 au total car annuels,avec attestation kilométrique)
2 manuels d'entretien dispo (allemand original,et espagnol!)
Aucune corrosion (petits défauts traités chez le carrossier)
Tout fonctionne (clim,avancée des ceintures,retenue pneumatique sièges avants..)
Peinture d'origine irréprochable (quelques retouches ont néanmoins eu lieu dans le passé)
Jantes magnesium 14' d'origine!
Derniers frais récents:
-Allumage complet
-Joint coffre
-Fuite DA (une durite)
-Equilibrage roues
-Compresseur clim
-4 amortisseurs
-4 pneus
-Vidange + filtres mot/bva/pont/différentiel
-Courroies
..

Son état est proche "concours"
Seul défaut:le ciel de toit se décolle un peu côté passager :-((.
Pour le reste,elle ne souffre d'aucun défaut des SEC(y compris lunette arrière PARFAITE!).
CT Fr passé 100% vierge et sans aucune complaisance.

Photos à suivre

Bienvenue à toi de la part d'un tout jeune (pas par l'âge ....) proprio de 126
Vivement les photos ....

Merci Marc

Un petit aperçu mais j'en ai de bien plus belles sur un autre pc ( à venir)




<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=130201031605502118.jpg" title="upload image"> Cliquez ici pour voir mon image</a>

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Je me demande si je n'ai pas merdouillé un peu en faisant trop vite on verra bien

To be continued

Bien jolie et semble totalement d'origine jusqu'aux jantes

Bien belle auto en effet ...

Welcome Frederic !

marco92 a écrit:Bien jolie et semble totalement d'origine jusqu'aux jantes

Je dirais même plus, jusqu'à la roue de secours montée en Michelin XWX, la trousse à outils et celle à pharmacie !

Bienvenue Fred

Thanks!














To be continued :-)!

Rebonjour FRED ,

Je te renouvelle tous mes souhaits de bienvenue .

Je rejoins l'avis des amis quant à la parfaite tenue de ta belle voiture,elle est superbe et sans point faible .

Il est rassurant de savoir qu'elle dort à l'abri,pas comme la mienne .

Essaie malgré tout de procéder aux protections évoquées dans les tutos ci-dessous,concernant la lunette et les ailes:

https://www.mercedesw126.com/t169-tuto-refection-joint-de-lunette-arriere

https://www.mercedesw126.com/t331-tuto-remplacement-de-la-lunette-arriere(voir la fin pour la protection)

https://www.mercedesw126.com/t547-nettoyage-imperatif-des-ailes

Aurais tu du framéto chez toi;j'en ai mis sur les sorties apparentes de l'échappement à l'arrière;le produit devient vite bien noir au séchage,fait super net et tient bien avec le temps;je l'ai fait il y a 2 saisons et rien n'a bougé, comme neuf .

Pour les photos non visibles lors de ton premier essai,sache que tu peux éditer aussi souvent que tu le souhaites pour corriger ou compléter à volonté tes messages;j'ai essayé en adaptant les codes des photos apparues,mais cela ne semble pas fonctionner avec cette méthode;ceci dit,je n'ai pas la compétence de JACQUES sur ce point .

Bonne suite pour tout et à bientôt .René.

Merci beaucoup, René, tu es adorable

Pour la lunette, j'espère bien qu'elle va rester nickel
Pour la corrosion, elle en a juste un mini chouia (faut le voir...dessous près du pot)
J'ai déjà fait traiter une attaque (maladie...) sous le feu arrière droit et entre parechoc et aile arrière coté intérieur du coffre..
Bien fait par le carrossier, ce fût déjà un peu de boulot, comme quoi..
Visiblement, c'était une reprise "mastiquée" par le passé...

Et aussi la baguette le long du pare-brise, coté droit, qui commençait à "bubbler".
Toute refaite, là c'était vraiment rien.

Mais je veux la maintenir au top ++++

Les coques de rétros ternissent un petit peu.. (plastique)
Début de décollement ciel de toit.
Et le plastique servant de protection à l'avancée de ceinture s'est boursouflé, on voit la mousse dessous.

Mais bon pour 176000km, et 29 ans bientôt, hein....

Il faudra que l'on se fasse une sortie avec Pierre 47, ça pourrait être sympa, non?

Autres photos

[quote="christophe"]Il faudra que l'on se fasse une sortie avec Pierre 47, ça pourrait être sympa, non?[/quote
Why not Christophe why not

Rebonjour FRED ,

Ta lunette ne restera nickel que si tu procèdes aux protections;ma 380,à peu du même âge que ta belle 500,achetée à 211 000 kms en 2006 était absolument intacte,et comme je ne connaissais à l'époque ni les fora salvateurs ,ni personne qui maitrisait la 126,je n'ai rien fait;malheureusement,3 ans plus tard,la misère : de petites boursoufflures sont apparues presque simultanément au bas des ailes avants et au bord de la lunette,côté chauffeur,puis un peu de blanchiment .

Ce n'est qu'en découvrant les fora en fin d'année que j'en ai appris les causes,mais c'était trop tard pour la mienne; alors profite de notre expérience,comme j'aurais bien aimé avoir la chance de pouvoir le faire en son temps .

Il y a encore d'autres niches à contrôler,comme le blackson des passages de roues qui peut de décoller,le dessous des portières qui rouillent au droit des profils qui maintiennent les joints,le dessous du support de la batterie qui est un piège à saletés;j'ai fait des photos à ce sujet,que je joindrai à un recueil des choses à faire après achat,en complément de celui à consulter avant achat.

La cloque sous le feu arrière est un classique,le bullage du déflecteur alu se produit parfois,comme sur le capot qui est aussi en alu;pour les coques,ce doit être le vernis qui s'est estompé,car elles sont peintes;essaie le polish.

Pour le ciel de toit,pas de chance,mais il y a des techniques de collage;si le décollement est localisé,il faudrait tenter de défaire partiellement le tissu,de pulvériser de la colle en bombe et de maroufler avec un chiffon doux.

Tu as bien raison de chercher à la maintenir à son mieux,car ton support est déjà peu altéré suite à ton choix bien éclairé , et tout a été fait pour que cette voiture résiste bien ;ce sont essentiellement des absences coupables de soins et d'entretien qui expliquent certains spectacles navrants déplorés ci et là . Une fois au point,c'est un jeu d'enfant de les entretenir (et si on est un peu manuel,c'est même pas trop coûteux en usage loisir ).

Bonne suite .René.

Bonjour,

Sois le bienvenu sur le Forum. Comme dit Christophe, on pourrait envisager une sortie ensemble.

W126ment!!!

Pierre

Bienvenue!!
Très belle voiture !! En excellent état !! Bravo...

On a l'impression de voir une brochure Mercedes de l'époque...
Tout est parfait, il faut continuer ainsi

seul petit détail: volant de série2 n'est-il pas?

Merci Arnaud!
Oui, elle est dans un état plutot rare pour une série I je pense.
KM d'origine
Tous accessoires fonctionnels (bras de ceintures, clim, sièges, etc..sauf la montre -( )
Pas de corrosion
Chromes et boiseries, jantes, sellerie et moquettes top
Roue de secours d'origine, trousse à outils et à pharmacie présentes
Lunette arrière ok
Sauf début de décollement ciel de toit..
Je pense que le volant est bien série I mais équipée de l'option airbag.

Bonsoir FRED et ARNAUD ,

C'est bien cela car l'option air-bag,même si elle n'était pas trop fréquente,date de 79,dès la sortie de la 126.

Je ne sais même pas s'il y a eu vraiment des volants spécifiques aux 2 séries;il y avait l'option cuir et l'option air-bag qui pouvaient engendrer une différence,et éventuellement des réductions de diamètre.

Ce volant avait le même design sur toutes les voitures de la même époque, selon ce que j'ai pu observer ci et là (210,123,124,126,107). René.

Pierre47 a écrit:Bonjour,

Sois le bienvenu sur le Forum. Comme dit Christophe, on pourrait envisager une sortie ensemble.

W126ment!!!

Pierre

ben non....

christophe a écrit:

Pierre47 a écrit:Bonjour,

Sois le bienvenu sur le Forum. Comme dit Christophe, on pourrait envisager une sortie ensemble.

W126ment!!!

Pierre

ben non....

Ben oui !!!!

Je n'avais pas vu passer ton post de présentation. Bienvenue parmi nous Fred !

Bienvenue à toi de la part d'un p'tit nouveau aussi