Heureux propriétaire d'un 560 SEC de 89

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Je vois , mais compte-tenu de la dinguerie que représente la dépose-repose complète, vous avez raison d'envisager une réparation, par recouvrement avec du revêtement d'origine par exemple après avoir repris la forme en mousse; j'espère que cela ira, car en plus, les planches sur ebay.de ne sont pas souvent gratuites.

Pour info :

https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=mercedes+126&_osacat=131090&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=mercedes+126+armaturenbrett&_sacat=131090

Bah, le problème de reconstruire en mousse, c'est que la platine support n'est plus là, donc la mousse va reposer sur rien, et si on y pense, il faut démonter pour réparer, donc à voir en effet pour faire le pour et le contre de chaque solution. 

Je ne suis pas sellier, donc je ne peux pas faire la réparation moi-même, surtout que le rendu final risque de faire tache; un échange standard dans ce cas, c'est du temps et de la minutie; ils ne sont pas si chers, le truc, c'est de trouver les bonnes couleurs. 

Je verrai, elle va passer chez Cecil Car bientôt pour la ligne inox, on verra ce qu'on nous dira sur la faisabilité de la réparation.

PS : Merci Benji62

S'il fallait vraiment tout remplacer sans trouver la teinte à bon prix, il reste la solution de prendre la planche la moins chère et de teinter à la bombe le peu de bordure concernée en partie basse :

https://www.google.fr/search?q=COLOURLOCK&rlz=1C1CHBD_frFR768FR768&oq=COLOURLOCK&aqs=chrome..69i57j0l5.24744j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.google.fr/search?q=volico&rlz=1C1CHBD_frFR768FR768&oq=volico&aqs=chrome..69i57j0l5.18041j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.youtube.com/watch?v=CNHCKZz5cH0

Merci pour les liens, ce sera utile si les autres solutions s'avèrent trop chères  .

Sakha a écrit:A la fin de mon premier post, je parle du tableau de bord détérioré à la suite d'une tentative de vol : les mecs ont arraché le boudin en mousse recouvert de cuir à droite du contact et la platine en alu qui formait le tout, ainsi que le cuir à gauche de la colonne central qui a pris. 

On va voir avant de tout changer si c'est réparable, mais ça semble compliqué.



C'est surement en partie grâce à ça que je l'ai eu pas trop cher  .

C'est dommage j'avais un tableau de bord avec bas gris de 260 SE que j'ai démonté, mais il est parti il y a 2 mois; il me reste par contre toute la partie tunnel qui remonte jusqu'au tableau de bord en gris si ça t'intéresse, et surement la plaque autour du neiman. 

Peux-tu nous faire un photo plus ciblée sur les dégâts?

Bah, je pense que ça peut m'intéresser, il n'y a plus rien autour du neiman, donc je pense aussi difficile de faire une photo dû au fait que la voiture n'est pas à côté, mais dès que je la revois, j'y pense. 

Ca me coûterait combien, pour en parler à mon pote ?

En mp stp; je te fais une photo demain, car je veux vérifier pour l'entourage du neiman si je l'ai pas envoyé avec le tableau de bord!

Ok merci, on voit ça par MP .

Bonjour Antoine et bienvenue parmi nous  .

Je te confirme que ce sont des voitures envoûtantes.... le monde du V8 est spécial, quand tu as mordu dedans 1 fois .... c'est pour la vie , et une fois la ligne inox faite, cela sera pire!!!

Si tu as l'adresse d'un garage dans le 47 qui connait bien les w126, je suis preneur pour la mienne.

Merci.

Je me renseigne sur le nom du mec; ce n'est pas qu'il les connait bien particulièrement, mais le gars s'occupait de très belles voitures dans son ancien garage, donc il a un peu d'expérience.

Si il veut bosser, je peux le faire travailler ....

christophe a écrit:Si il veut bosser, je peux le faire travailler ....

Ha bah, après renseignements, le mec qui se ventait d'avoir bossé sur des belles voitures, ce n'était pas le garagiste xD, c'était un mec avec qui le garagiste parlait ... alors que lui n'a pas réussi à régler l'injection (je ne savais pas qu'on lui avait demandé haha, juste monté les suspensions), donc bon ... je ne pense pas que ce soit une bonne idée  , désolé pour le faux-espoir.

Par contre, je n'ai plus de feu de stop, les fusibles sont bons, les ampoules aussi, tout ce qui est électrique dans la voiture fonctionne, les connectiques des câbles sont propres, donc on s'est dit que ce doit être le contacteur de la pédale de frein.

C'est un truc connu ? Ça ne peut pas être autre chose que vous connaissez ? Un relais caché, je ne sais pas ?

Salut

Bienvenue parmi nous, très jolie auto visiblement  .