w126 300se

Bonjour à tous
Je me présente je m'appele Muller Maurice, j'ai 26ans et je viens du 67.
J'ai évidement fait l'acquisition d'une W126 300 se de 89, avec 281 700 km.
J'en ai toujours rêvé, d'avoir une 560 sec un jour, mais pour l'instant, je suis très heureux avec la 126.
Et je possède déjà une Mercedes 190E 2.0 de 91.
https://i.servimg.com/u/f76/18/22/75/90/merced12.jpg
Merci de m'accueillir parmi vous....

Bonjour MAURICE ,

Dès que j'ai lu ton nom,je me suis dit:ah,c'est quelqu'un de chez moi ,et c'est encore plus vrai que tu te trouves dans l'enclave alsacienne de la LORRAINE. Pour info,il y a un propriétaire de plusieurs 126 au VAL de GUEBLANGE,près de SARRALBE,très sympa .

Je te souhaite la bienvenue sur notre beau forum et te félicite malgré ton jeune âge d'avoir le bon goût de reconnaitre les qualités des 126, inexplicablement trop méconnues et donc délaissées .

Si tu es bon mécano et connaisseur des MERCEDES,tu as sans nul doute bien examiné ta 300 avant de l'acheter,et dans ces conditions,sois certain qu'elle te fera un très long usage,sauf à succomber à un modèle avec un beau V 8, au final pas plus cher à tous points de vues qu'un L6,et avec en revanche un couple,une souplesse et des équipements sans rapports:le rêve .

Il y a pas mal de belles et importantes réunions de voitures anciennes dans notre région (PUTTELANGE,HAMBACH,CREHANGE...);cela pourrait nous donner l'occasion de nous voir et de parler MERCEDES ensemble,voire mécanique si tu t'y connais; cela pourrait me motiver à y aller,car, de plus en plus déçu par le désintérêt de la plupart des visiteurs pour les voitures autres que les misérables cacahouètes de leur jeunesse laborieuse, j'avais envisagé de fortement réduire mes déplacements .

En attendant cette éventualité,n'hésite pas à faire, comme je l'ai fait moi-même, à parcourir le plus souvent possible les innombrables informations mises sur le forum par ERIC,notre administrateur ,c'est une source inépuisable de données hyper utiles pour entretenir nos belles voitures .

Bonne lecture donc et à bientôt .René.

Bonne idée le 300SE !

Bienvenue !

Bienvenue

Bienvenu (8

Le monde est vraiment petit, ça me fait plaisir d'être bien accueilli.
Bien sûr, on pourrait se voir et parler MERCEDES ensemble ,et de mécanique.^^
Amitié.

Hello!
Tu fais drolement bien de nous rejoindre sur le meilleur forum francophone consacré aux Mercedes W126!
Tu verras, l'ambiance comme l'entraide et les connaissances sont TOP .
A bientot!
Et bon choix qu'une 300SE!
Quasi incassable mécaniquement et confort top Vs le prix d'achat.

Bonsoir FRED ,

Tu n'étais pas encore chez nous,c'est pour cela que tu ne sais pas qu'ERIC,notre administrateur,est nettement plus réservé que toi sur le dernier point que tu as évoqué;en effet,le 300 de sa 129 lui a malheureusement causé de gros soucis l'an dernier et j'espère d'ailleurs pour lui que cette année lui permettra de remonter sa culasse sans récidive cette fois .

Ceci dit,c'est mal tombé que ce soit sur sa voiture,car même si la défaillance du joint de culasse semble être un peu connue par les spécialistes comme DENIS, nous n'avons pas rencontré d'autres souci similaire jusqu'à présent sur le forum si je ne me trompe.

Souhaitons que cela continue ainsi .René.

Bonsoir René!
Oui, je sais que tu as raison, mais je ne souhaitais pas paraitre de mauvaise augure vis à vis de notre nouvel ami, ou etre trop pessimiste sans raison.
On trouve de TRES nombreuses 300 W126 avec des kms astronomiques d'origine, mais, OUI, en parcourant d'autres forums (suivez mon regard..), on se rend compte que ce bloc moteur a rencontré certains soucis chroniques (W124), notamment, oui, de culasse.
Or, 300E, 300TE, 300-24, E320 6en ligne, 300SE W126, 300SE W140, S320 W140 etc etc....ont bien évidemment le même bloc, et les soucis semblent idem ,en 12 comme 24 soupapes.
Rare ou pas, je ne sais, mais on en parle quand même un peu, chose n'existant par exemple pas DU TOUT sur un bloc comme le mien équipant mon break W210 E320 qui est le V6 nouvelle génération (98).
Néanmoins, les 300SE, comme toutes les autres, ne renient en rien leur origine globalement de grande robustesse et fiabilité typique de la gamme 126.
On pourrait aussi évoquer les problèmes endémiques de début de vie des 380 et autres 500 (distribution/tendeurs de chaine auto) ayant occasionné pas mal de casse et changements.
Plus personne n'en parle aujourd'hui, je dirais même, tout le monde a OUBLIE cela .
Peu importe, car apparemment, plus aucun modèle n'est concerné aujourd'hui par ce risque/souci potentiel.
J'en avais discuté à l'époque avec Marc Thoa (garage Thoa en Belgique, bien connu des lecteurs de magazines de petites annonces des 90'S, dont Top's Cars et consorts) qui connaissait très bien les SEC pour en vendre beaucoup.
De la même façon, je m'étais à l'époque (on était en 1997 et déjà je rêvais des SEC!) inquiété des pannes vues en annonce de boite auto.
Il m'avait répondu que le problème principal était l'absence de vidange et de changement de crépine, et que le plus souvent, leur simple respect solutionnait beaucoup de symptômes.
Certes, à l'époque, on avait beaucoup moins de recul qu'aujourd'hui sur ces divers points de fiabilité, maintenance et d'entretien...
Frédéric.

J'ai pas encore de souci sur la voiture, le moteur tourne comme une horloge et la boite automatique fonctionne très bien, les vitesses passent comme du beurre. Pour les kms qu'elle a parcouru depuis, ça a quand même bien tenu, et il ne faut pas oublier que ces voitures ont plus de 20 ans.
C'est l'entretien de la voiture qui compte, même si elles ont beaucoup de kms.
D'autres "voitures" assez récentes,n'atteindront même pas le vingtième anniversaire.^^
Je ne peux pas en dire du mal, s'il n'y en a pas pour l'instant.

Rebonsoir FRED ,

Heureusement,ces soucis ne sont pas majoritaires du tout,pas comme sur les 350 TD,et si ERIC n'avait pas déjà fait état de ses réserves dans d'autres posts au sujet de la fiabilité des 300,je n'aurais pas fait la remarque.

Le seul intérêt de connaitre cette possible faiblesse est d'y être plus attentif,de mieux respecter les temps de chauffe et de faire des contrôles de temps en temps;c'est comme pour le temps de 30 mn ou la distance de 30 kms à respecter avant l'utilisation des kick-downs,voire de ne pas en abuser pour limiter l'allongement de la chaine.

Il est d'ailleurs aussi recommandé de commencer à vérifier son allongement,par lecture des degrés sur la poulie-damper,sans qu'il faille être alarmiste outre mesure; en revanche,pour compléter tes informations au sujet des séries 1 et des 380 en particulier,voire peut-être même sur les premières séries 2,il est toujours bien fortement recommandé sur les fora de remplacer les guides de chaine en raison d'un matériau initial qui s'est avéré fragile avec le temps;les secondes versions ont résolu le souci;il est bon de le savoir,et je vais certainement y songer,bien que roulant peu et n'ayant que 223 000 kms.

Un homme prévenu en vaut deux .

Quant aux boites,la bonne tenue de celles qui ont été vidangées correctement a été vérifiée,et l'inverse également;en revanche,les 140 ont connu moins de tranquillité selon ce que j'ai pu lire .

De toutes manières,avec les distances limitées parcourues en général,ce ne serait vraiment pas de chance que l'un de nous connaisse un gros souci de casse,ou de remplacement majeur comme une ligne complète d'échappement par exemple.

Mais comme il y a souvent des signes avant-coureurs,l'examen par un connaisseur avant achat prend toute son importance ,car nous avons à présent la chance d'avoir assez de recul pour éviter les mauvaises voitures,heureusement pour nous .René.

moritz67 a écrit:J'ai pas encore de souci sur la voiture, le moteur tourne comme une horloge et la boite automatique fonctionne très bien, les vitesses passent comme dans du beurre. Pour les kms qu'elle a parcouru depuis, ça a quand même bien tenu, et il ne faut pas oublier que ces voitures ont plus de 20 ans.

C'est l'entretien de la voiture qui compte, même si elles ont beaucoup de kms.
D'autres "voitures" assez récentes n'atteindront même pas le vingtième anniversaire.^^

Rebonsoir MAURICE ,

Sois sans inquiétude,tu n'as aucune raison de connaitre de souci avec ta belle voiture;ce n'est qu'un mauvais hasard ayant affecté notre administrateur qui nous conduit à émettre des réserves,sans vouloir cependant dramatiser outre mesure.

Nous sommes bien placés ici pour être plus que convaincus de la fiabilité et de la longévité de notre modèle préféré ,et c'est d'ailleurs la qualité de fabrication, la parfaite tenue ds matériaux dans le temps et le haut niveau de technologie déjà adoptée qui font que les visiteurs dans les rassemblements n'ont pas l'impression d'avoir affaire à des voitures de bientôt 35 ans pour les premières.

Elles avaient été prévues pour atteindre plus de 700 000 kms sans gros souci;donc,même à plus de 20 ans,il n'y a rien d'étonnant à ce qu'elles soient encore en très bon état de fonctionnement, en ayant été correctement entretenues sous-entendu bien sûr.

Tu as fait un des meilleurs choix possibles,car tu as à la fois,avec ta 300, toutes les qualités d'une voitures moderne haut de gamme sans avoir les inconvénients des plus récentes;l'idéal serait d'en avoir une équipée au GPL pour pouvoir l'utiliser même journellement sans craindre les arrêts carburants,mais c'est aussi bien de ne l'utiliser que pour les loisirs et le plaisir pur,pour l'apprécier encore plus à ces moments-là .

Profites-en bien au maximum,peu de gens savent en avoir la possibilité .René.

Merci, René.