Toulousain zinzin

Bonjour à tous

Voici mon premier message dans votre sympathique Forum.

Je viens d'acquérir une 560 SEC de 1990 Catalysée, achetée aux Pays-Bas, originaire des USA et immatriculée en Allemagne (papiers en règles: CT, Teil 1 et 2). C'est très récent et elle est encore chez le concessionnaire.

Je me renseigne désormais pour obtenir un CPI-WW, puis pour avoir la CG. En attendant de trouver le bon endroit pour poster mes questions à ce sujet, je suis preneur de vos expériences .

Mes autres joujoux:

- Mercedes C123 280 CE
- Jaguar XJ12 série 2 (carbu)
- Daimler Double Six (S3 V12)
- Mini Cooper 1300 (carbu)
- Triumph Spitfire 1500 FH
- Fiat 508 Balilla
- Citroën Acadiane
- Renault Master
- Mitsubishi Pajero GLS 2018 Platinum Édition
- Porsche Cayenne S 2004

Bref, je suis un Toulousain zinzin de voitures, et la 560 SEC est attendue impatiemment ! (En espérant que son immatriculation temporaire puis définitive ne tourne pas au cauchemar...)

Salutations

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Pour obtenir ta carte grise française, le plus simple serait de demander un certificat de conformité à Mercedes-Benz, puis de passer au Centre des Impôts avec la facture d'achat acquittée, avec la somme en lettres et en chiffres (je précise cette mention car si il manque une de ces mentions, ça sera difficile d'obtenir le document suivant) de ta voiture pour obtenir un quitus fiscal.

Une fois ces documents fournis, tu peux te présenter en Sous-Préfecture pour obtenir ta Carte Grise.

Salut et bienvenue

Je ne peux pas t'aider sur les trucs administratifs, mais je suis intéressé par les photos de tes autos :hearth: .

Fiat Ballila, ce n'est vraiment pas courant! Bravo pour l'éclectisme !

Une belle collection !!!

Quelques belles pièces là-dedans; pour moi, ce sera le coupé 123, les deux XJ et la Fiat !!

Merci pour votre accueil, très sympathique.

Merci Benji62 pour le conseil sur la facture mentionnant le montant en numéraire et littéraire, super conseil que je vais suivre. Pour le reste, il faut que je descende la voiture avec un certificat provisoire d'immatriculation WW, mais j'entends des voix divergentes sur la nécessité d'avoir un COC ppur ce faire, et même sur la possibilité d'avoir un COC ppur une voiture d'avant 1995, sachant que demander un COC prend 3 à 4 semaines selon Mercedes, et que je peux pas laisser la voiture aussi longtemps chez le concessionnaire...

Je suis agréablement surpris par votre curiosité sur la Fiat, et j'en suis ravi parce qu'elle en vaut la peine je trouve ; alors voici quelques photos pour les voyeurs que nous sommes, les amateurs de voitures .

Fiat 508 Ballila Coach Commercial 1935 (une phase 2 qui donne droit aux freins hydrauliques et non plus à câble, et à une 4e vitesse ! Gros upgrade )

Suite et fin

Pour la 560 SEC, je vous enverrai des photos une fois que je l'aurai récupérée

Magnifique la Fiat, merci!

  Magnifique, cette Ballila !

Oh la belle Fiat.

Tu as des photos de.la jag  , du coupé 123 ?

Voilà la C123. Je n'ai pas encore eu le temps de démarrer la restauration, car elle est loin d'être parfaite, mais je l'aime quand même beaucoup, et c'est un régal à conduire. La couleur s'appelle Green Mango (pas d'origine). Elle n'a que 105.000 km au  compteur.

Au passage, je suis preneur de contacts pour remplacer tous les joints de portes et toutes les baguettes de carrosserie, si vous connaissez des revendeurs sérieux (je ne souhaite pas de matériel d'occasion).

Merci

Suite et fin

J'enverrai les photos de la Jaguar plus tard, ce soir ou demain, car ma connexion n'est pas très bonne (la campagne et ses zones blanches....)

Bonjour

C'est carrément une flotte automobile, là.

Bienvenu sur le forum...

Voici les photos de la Jaguar; désolé pour l'attente, d'autant que je me suis trompé et je l'ai ai postées dans une mauvaise discussion ! (comment fait-on pour supprimer des post??)

Donc photos 1/3:

photos 2/3:

Photos 3/3 (suite et fin)

PS: promis, dès que j'ai récupéré la 560, j'envoie des photos, cela sera plus approprié pour ce forum Mais la Jaguar XJ12 et la Mercedes 560 SEC (cat) partagent un point commun  : 285 chevaux environ (mais un V12 5.3 L beaucoup plus gourmand que le V8 5.6 L de la Mercedes)

Voilà deux photos du moteur pour illustrer cela :

Oh, elle est sublime!     Pré-HE donc, ça doit être glouton, oui...
La plus belle berline du monde!

Tu sais, on est tous amateurs de belles autos, donc ça a tout à fait sa place ici, même si on cause beaucoup plus de W126 bien sûr !

Bonjour MARWAN

Je te souhaite également la bienvenue parmi nous , et te félicite d'avoir choisi une SEC pour couronner ta belle collection, car je considère qu'il est difficile de trouver un pareil compromis portant sur la dizaine de critères à retenir pour 'vraiment' analyser l'intérêt d'un véhicule.

Je te souhaite donc d'être tombé sur un excellent exemplaire .

Pour les photos mal postées, je les ai supprimées, et en cas de nouveau besoin total, il suffira de me demander; cependant, tu peux tout seul modifier ou compléter à tout moment tes messages en cliquant sur 'EDITER' au-dessus de la première ligne, à droite.

Bonne suite  

René

stuf a écrit:

Oh, elle est sublime!     Pré-HE donc, ça doit être glouton, oui...
La plus belle berline du monde!

Tu sais, on est tous amateurs de belles autos, donc ça a tout à fait sa place ici, même si on cause beaucoup plus de W126 bien sûr !

Oui, exactement, la plus belle berline du monde, je vois qu'on connait ses classiques .
Pour info les distinctions pré-HE / HE sont apparues sur les XJS, pour les XJ série 1, 2 et 3; c'étaient juste des gouffres à carburant , donc un petit champs de pétrole, ça aide, c'est sûr !
Et puis, une voiture avec 2 réservoirs à carburant et un bouton pour switcher de l'un à l'autre, ce n'est pas commun... et très perturbant pour celui qui est derrière à la pompe qui croit qu'on a fini de remplir le réservoir, et nous voit aller de l'autre côté de la voiture remplir le second .

mercedes380 a écrit:Bonjour MARWAN

Je te souhaite également la bienvenue parmi nous , et te félicite d'avoir choisi une SEC pour couronner ta belle collection, car je considère qu'il est difficile de trouver un pareil compromis portant sur la dizaine de critères à retenir pour 'vraiment' analyser l'intérêt d'un véhicule.

Je te souhaite donc d'être tombé sur un excellent exemplaire .

Pour les photos mal postées, je les ai supprimées, et en cas de nouveau besoin total, il suffira de me demander; cependant, tu peux tout seul modifier ou compléter à tout moment tes messages en cliquant sur 'EDITER' au-dessus de la première ligne, à droite.

Bonne suite  

René

Merci René, c'est très sympa de ta part.

J'avais réussi à éditer hier, mais aujourd'hui, impossible de trouver...
Je suis curieux d'avoir plus de détails quand tu dis "trouver un pareil compromis portant sur la dizaine de critères à retenir pour 'vraiment' analyser l'intérêt d'un véhicule"; j'aime bien ce genre d'analyse et suis preneur de plus d'info .

J'espère aussi être tombé sur un excellent exemplaire, je pense d'ailleurs qu'il serait pertinent que je partage les photos avec vous pour avoir votre regard acéré et vos analyses de connaisseurs, car s'il y a des choses à savoir, mieux vaut que je le sache avant de la récupérer. Comment suggères-tu que j'opère, créer un fil de discussion sous quelle bannière?

Merci

Bonsoir MARWAN  

Il y a plus simple, mais logiquement à assimiler avant achat :

https://www.mercedesw126.com/t2738-comment-analyser-une-126

Concernant le compromis, voici ce que je considère devoir prendre en compte :

- puissance
- fiabilité
  durabilité
- facilité d'entretien
- possibilité d'intervenir soi-même
- équipements
- sécurité
- confort
- esthétique
- prix d'achat
- prix et disponibilité des éventuelles pièces en besoin
- consommation

Pour moi,, même si d'autres voitures ont des notes supérieures par critère,  la note la plus mauvaise d'une 126 est de 7 sur 10 , alors que les 0 pleuvent dans le cas de beaucoup d'autres .

René