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Bonjour

Je me présente, je m'appelle Steve et j'ai l'opportunité d'acquérir une Mercedes 280 SE w126 de 1984 qui a le même âge que moi lol ! Je ne connais pas vraiment Mercedes, mais j'ai eu un vrai coup de foudre pour elle ! Mais comme je ne connais pas le modèle (j'ai une Citroën XM depuis 16 ans), ce véhicule ancien et haut de gamme me fait un peu peur niveau entretien, en espérant être convaincu !

Merci à vous.

Rebonjour STEVE  

Je te souhaite la bienvenue parmi nous , et te confirme que tu as très bien fait de succomber aux charmes des merveilles que sont les 126, paradoxalement très méconnues , car elles nous permettent d'entrer dans un autre monde dont je ne me lasse pas depuis mon premier achat par hasard en 2000 (j'étais et suis encore pour ma part BMW pour le quotidien depuis 1979 ).

Concernant l'entretien, je ne connais pas celui des XM, mais celui des 126 est simple mais doit juste être rigoureux, une fois la voiture à jour, et c'est là que tout se joue selon l'état dans lequel se trouve celle que tu as achetée et tes compétences manuelles; quelles sont-elles, et disposais-tu des conseils d'achat spécifiques pour bien juger cette 280 ? J'espère que oui; sinon, comme tu es sur PARIS où il y a une réunion tous les mois, tu pourrais la présenter pour avoir un avis plus qu'éclairé .

Je te souhaite autant de plaisir que j'en ai depuis 2000 avec les miennes .

René

C'est une 280 SE de 84 très saine et entretenue chez Mercedes, mais à l'arrêt depuis 12 ans, d'où ma peur !

Classique.

Il y a une procédure à respecter au redémarrage du moteur s'il n'a pas encore été éffectué, et sans doute les freins à dégripper et la pompe à essence à remplacer; pour les joints, ce sera une question de chance, il n'y a pas de règle absolue . Ceci dit, il est logique que l'inconnu représente une grosse interrogation, mais avec les données du site, tu devrais comme moi au début rapidement y voir un peu plus clair si tu as déjà un bagage en automobile .

René

J'ai un bagage avec les Renault r 4 5 12 14 15  Citroën XM et CX ! Ma Mercedes a eu une révision avec pompe à essence neuve en 2005, et depuis, plus rien !

Bienvenue sur le forum

Eh bien, bonne nouvelle avec la pratique diverse que tu as accumulée; il n'y a plus qu'à te familiariser avec les propulsions allemandes, ce qui a été plus facile pour moi car c'était déjà le cas avec mes BM très voisines des MB : c'est surtout le moteur dans son ensemble que j'ai eu à découvrir, pour le moins concernant son descriptif, car du point de vue intervention dessus, je n'ai quasiment rien eu à faire en plus de 25.000 km ; le reste n'a porté que sur des détails ponctuels (serrures, commodos, rotule, frein de parking, charbons d'alternateur, calculateur de régulateur de vitesse, vitre de portière...., et sur du nettoyage très approfondi (très important pour faire un tour complet).

Avec de la chance, cela devrait être pareil pour toi , même si la dernière révision n'est plus qu'une illusion et si une pompe inactive est grippée en moins de 2 ans .

A-t-elle été déjà remise en route ? Si ce n'est le cas (ce qui serait le mieux), il faudra IMPERATIVEMENT suivre les indications que l'on te donnera pour éviter un massacre.

A bientôt

René

Merci rsub !

Oui, il me semble qu'elle a déjà été redémarrée entretemps, mais il a essayé il y a 3 mois et elle n'a pas voulu démarrer !
J'ai aussi un énorme nettoyage de l'habitacle car il y a des moisissures.

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Bonjour, merci Benji !

Welcome !

Prsarah a écrit:
Oui, il me semble qu'elle a déjà été redémarrée entretemps, mais il a essayé il y a 3 mois et elle n'a pas voulu démarrer !
J'ai aussi un énorme nettoyage de l'habitacle car il y a des moisissures.

C'est aussi bien, car cela a évité que le haut moteur tourne à sec, avec l'usure massive que cela implique ; quand tu y seras, nous te donnerons la marche à suivre dans les règles ; voir déjà si la pompe fonctionne (elle est sous la voiture, entre le pont et la roue arrière passager.

Même sans moisissures, il aurait fallu tout nettoyer à fond dans TOUTE la voiture (voir par exemple la présentation de ma 380 ; ), avec dans ton cas en plus le souci des odeurs; pour lutter contre les bactéries qui les génèrent, il faut utiliser un produit composé d'enzymes, type Fébrèze du commerce, ou mieux, des produits pros, mais il faut pouvoir y avoir accès car vendus à priori par cartons .

René

12 ans à l'arrêt. 
Oui, c'est inquiétant. Il faut mieux s'y connaître.
J'ai une 280 SE de 81, la même que toi.
Que du bonheur avec plus de 100.000 bornes à son bord en 24 ans.
Je l'adore toujours autant.
Sur 24 ans, les frais s'élèvent à 200€ par an. Parfois juste une vidange.
Je fais tout moi-même avec père et frère.
Ça fait plaisir de voir des jeunes s'intéresser à ces limousines.

Merci à vous tous pour vos encouragements pour me lancer dans l'aventure Mercedes ! Si j'ai le temps je vais faire des photos dimanche afin de vous montrer l'état de la belle !