Voiture german look

Bonjour

Sam, taximan, de Paris, je souhaiterais acquérir une 500 ou 560 SEC avec beaucoup d'options, que je vais modifier un peu en german look magnifique : jantes BBS rs 3 parties en 18, rabaissement juste ce qu'il faut, etc ...

Merci pour votre aide et vos idées; super belle voiture.

Bienvenue, 

German look est une voiture le plus origine possible, très propre d'aspect neuf, avec juste des jantes bien voyantes et des pneus trop petits "flanc tendu", et abaissée, j'ai raison?

Les BBS rs vont très bien au coupé SEC, par contre et là, c'est une remarque de style personnel, je trouve que 18 fait un peu trop grand, surtout pour des BBS rs, les 17 lui vont tellement bien.

Allez hop, pour le plaisir des yeux , "sur la vidéo, on dirait des 18":

Oui, magnifique, c'est ce que je veux, super.

Par contre, j'ai trouvé sur YouTube un proprio qui a une 560 avec l'intérieur refait en carbone, le mec est en fauteuil roulant; je ne sais pas si tu as vu la vidéo; tu ne sais pas si c'est du carbone 5 ou 6d ?

Merci pour les infos.

Monsieur est servi: https://www.leboncoin.fr/voitures/1736258076.htm/

Une 560 SEC est introuvable à ce prix, même pour pièces.

Surtout à ce kilométrage, s'il y a un entretien suivi, c'est une perle rare !

Ça me semble aussi parfait pour ce genre de projet, sous réserve qu'elle soit mécaniquement propre comme décrite.

Franchement, je regarde les annonces des coupés entre 0 et 7.000€ depuis un moment déjà, et si il est effectivement mécaniquement suivi, et que la structure n’a pas bougé pendant le choc, il est sûrement déjà vendu vu le prix annoncé...
Si ce n’est pas le cas, alors c’est une très bonne base pour du « tuning » discret .

Annonce désactivée .

Salut

Pour un modèle propre, il faut compter combien à peu près ?

Fourchette basse: 10.000.- € pour une 500 SEC, et 13.000.- € pour une 560 SEC. Il y a toujours des exceptions, mais elles sont rares.

Oui, mais je trouve ça un peu cher, surtout si c'est pour faire un germain look; il faut que je trouve une bonne affaire pour mon projet avec le temps.

Meci

Clique sur ce lien 2 fois par jour et tu finiras par trouver, mais il faut être rapide !

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&text=SEC&brand=Mercedes&price=min-9000®date=min-1991

Merci, super; il faut du temps.

Il faut avant tout être très bon mécano, et en plus, très bien connaitre les 126, ce qui prend pas mal de temps aussi, pour faire un bon choix sans mauvaise surprise . Qu'en est-il pour toi ?

René

Bonjour Sam et bienvenue.

Juste un conseil (après, tu fais ce que tu veux) : les jantes en 17" maxi , question d'assurance....

Bonjour

Merci, mais je pense que lorsque l'on a une voiture de collection, on m'a dit que l'on pouvait la modifier (moteur, accessoires) car on ne peut plus trouver en origine.

Va voir un expert auto et il va t'expliquer....

Un exemple ; ta voiture a des jantes d'origine en 15".... la loi te donne 2 tailles de plus , donc du 17" maxi .
Tu mets du 18 parce que c'est joli, et puis c'est AMG, et puis je n'en trouve pas en 17, et puis et puis .....paffff... accident .
Tu n'es pas en tort, t'es assuré, le ct est bon..bref, t'es nickel..
L'expert passe avec son "cahier des charges" : jantes en 18.... pas règlementaires..l'assurance ne rembourse rien.... et toi, tu pleures !!

Donc renseigne-toi auprès des bonnes personnes... si l'assurance te dit 'oui', c'est bon, mais surtout fais-le marquer sur le contrat!!! Pour le moteur, c'est pareil, si plus puissant que d'origine, tu dois la passer aux Mines, tout en sachant qu'ils peuvent refuser car pas d origine, même si les freins, amortisseurs, pneus etc sont pareils que sur ton modèle et qu'il n'y a que le moteur qui change ..eh bien, ces gents-là peuvent dire 'non, ce n'est pas d origine' !!!

Le seul conseil que l'on puisse te donner, c'est de te renseigner .

Aucune modification n'est acceptée sur une voiture, de plus aujourd'hui, pour avoir une CG Collection : voiture ayant 30 ans révolus, et n'ayant subit aucunes modifications techniques.

Ex : le simple fait que ma 126 soit équipée GPL m'interdit à une CG Collection, alors qu'il n'y a pas de modification majeure, juste l'ajout d'un second système de carburation, alors je n'imagine même pas les jantes, les pneus, les suspensions .....

Pour les assurances, c'est idem, si modifications non conformes à l'origine et non validées par le constructeur, l'assurance est caduque en cas de pépin !

Dans mon cas, ce serait idem si mon système GPL n'était pas homologué et que ma CG ne soit pas modifiée !

J'ai vu la vidéo du SEC dont tu parles; il a des jantes Segin 3 parties que je pense être de 19 ou 20; jolies, mais bordel, tu dois avoir le dos en vrac à la fin de la journée avec ça.

Salut 

C'est plutôt du 18 pouces; qui a modifié le plaquage bois par du carbone ?

Les Segin sont en 17 d'origine; pour les modifier en démontables 3 parties, il faut augmenter la taille de 2"; mais à voir la vidéo, ce n'est pas du 18.

Rebonjour

Il a été dit un peu plus haut ceci :

« si l'assurance te dit 'oui', c'est bon, mais surtout fais-le marquer sur le contrat »

C’est malheureusement FAUX .

Même si vous déclarez à l’assurance que votre voiture de collection a subi des transformations, en cas de sinistre, elle ne vous couvrira pas . Elle vous répondra qu’en effet, vous lui avez bien déclaré que la voiture a été modifiée, mais que vous avez fait une fausse déclaration car vous ne lui avez pas dit que votre véhicule était interdit à la circulation sur nos routes car sa CG de collection ne correspond pas au critère de la CG ni au certificat d’origine de la voiture.

C’est idem pour tous ceux qui passent leur voiture à la reprogrammation et qui croient utile de le déclarer à l’assurance : le véhicule ne correspond plus au certificat d’origine du constructeur, donc est interdit à la circulation normale .

D'où l'intérêt de se renseigner auprès des bonnes personnes (même moi, je dis des conneries) .

C’est comme ceux qui roulent avec les assurances de leur voiture au domicile de la résidence secondaire pour payer moins cher et qui roule habituellement dans le département de leur résidence principale : c’est aussi une fausse déclaration .

En fait avec les assurances, le problème, c’est que tant qu’il n’y a pas de problème (corporel), y a pas de problème .