Bonjour, moi, c'est Niko !

C'est peut-être une éventualité.

Je pense aussi que certaines avaient des jantes en tôle, leurs propriétaires n'ont pas changé les boulons lors du remplacement par des alus.

Hallo

C'est tout à fait cela dans 99,9% !!!

Sur les 560 SEC, les JA étaient pourtant de série. Cependant, si je prends les 2 que j'ai possédés (origine France pour les 2), l'un avait les boulons affleurant et l'autre courts.

Hallo.

Sur mon 560, la roue de secours était en tôle, et dans une petite pochette, il y avait la visserie courte.

Sur les jantes alliage montées, j'avais la boulonnerie d'origine longue.

Sur les miens, la roue de secours était en alu, en tous points identique aux roues en place. Visserie avec, aucune idée ?

Bonjour PIERRE .

En presque 30 ans, il a pu se passer beaucoup de choses, et on voit beaucoup de SEC avec d'autres types de jantes; donc si entre-temps, un propriétaire intermédiaire a voulu revenir à l'origine, il est possible qu'il n'ait pas trouvé un lot avec les goujons d'origine, et mis ceux qu'il avait, comme je l'ai fait sur la 380 après avoir mis de RONAL en 15 en place de BAROCK en 14, avec le même souci qui nécessite de doigts de fée .

Par ailleurs, les prix oscillant entre 100 et plus de 200 euros parfois font que beaucoup préfèrent supporter cette petite contrainte.

C'est pour cela que j'ai songé à cette hypothèse . René.

Vous vous êtes trompés de sujet, les amis   Mais bon, intéressant quand même...

Alors, c'est bon, tu as acheté la voiture ?

R$UB a écrit:Alors, c'est bon, tu as acheté la voiture ?

C'est en cours .
 
Vendredi, on se met d'accord sur les délais des travaux à faire.

Bon de commande signé ce matin !!

Avec les différents travaux à effectuer, je devrais l'avoir pour.... Noël grand maximum  .

J'ai hâte... .

C'est une excellente nouvelle .