Rassemblement anciennes Montbazon 07/12/14

Ce matin, avec ce beau soleil, j'ai pris mon 500 SEC qui n'était pas sorti depuis 2 bon mois, et en roulant, je suis tombé sur un rassemblement de passionnés de la région qui se donnent RDV tous les week-ends (si le temps le permet) à différents endroits de la région.

Pas de mercedes au RDV ,
mais une magnifique FORD GT 40!!!!!!  

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et une superbe Jaguar XK 120


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Hallo

La GT 40 une de mes préférées avec la Ferrari Daytona 365 GTB4...

Bonjour GREG .

C'est sympa de tomber par hasard sur une telle réunion, surtout à cette époque où elles sont rares.

Les voitures sont superbes, et la tienne rend vraiment bien , j'espère qu'elle a eu du succès .

Tes photos ont des coloris très intenses et sont hyper nettes ; tu as un bon appareil. Les miennes ne sont pas toujours aussi belles, comme par exemple celles d'une GT 40 aussi, prises il y a 2 ans, avec aussi une belle JAGUAR, mais plus récente que celle que tu as vue aujourd'hui :

Les photos sont prises avec mon smartphone; avec une matinée ensoleillée, ça donne de belles photos.
Quand j'ai vu arriver la GT 40, je n'y croyais pas; je n'aurais jamais pensé qu'il en avait un exemplaire en Touraine,elle est MAGNIFIQUE!!

J'aime aussi la Ferrari Daytonna 365 , mais je garde une préférence pour la FORD GT 40.

Un collègue qui se trouvait au rassemblement a pris mon 500 SEC en photo:

Rassemblement Montbazon 500 SEC by estellen'goumba, on Flickr

Rassemblement Montbazon 500 SEC by estellen'goumba, on Flickr

Rassemblement Montbazon 500 SEC by estellen'goumba, on Flickr


Pas mal de curieux sont venus la regarder,la couleur marron et intérieur beige plaît beaucoup.

Rebonjour GREG .

Il faut dire qu'elle est superbe  et resplendissante dans ces coloris, hyper entretenue , et le soubassement praliné en remplacement de l'affreux gris d'origine  et les jantes y jouent un grand rôle selon mes goûts .

Je n'avais d'ailleurs pas fait attention, mais les BORBET en 17 pouces que tu as font super bien , ce qui est rare de plus de voir des jantes qui passent ; as-tu des élargisseurs à l'arrière ou les jantes sont plus à déport qu'à l'avant ? La prise de 3/4 arrière révèle une ligne fantastique .

Quant aux GT 40, ce sont des répliques, d'où leur présence inattendue sur les 2 rassemblements . René.

Greg 37 a écrit:

Tu as vu !!!

J'étais garé à côté de l'KK120 

2 époques, mais 2 voitures ayant le même esprit de coupé intérieur cuir clair .

PS: j'ai ajouté du texte et posé une question dans mon précédent message .

.

Rigal a écrit:Le vilain gribouillis par la fenêtre arrière, ce ne serait pas votre 380SEC que vous cachez jalousement ?

J'y crois pas 

Elle est vraiment si pourrie que ça pour ne jamais nous la présenter ???

.

En effet, ce qu'on note, c'est que René a un appareil photo de bonne qualité qui permettrait de prendre de belles photos du 380 SEC   .

Bonjour GREG .

Les jantes BORBET ne sont pas toujours belles; j'avais oublié de le préciser dans mon précédent message, mais j'en ai sur ma 525 tds mais en 15 pouces, et cela fait atroce . Sur la tienne, en 17 pouces, polies et bien sorties, elles sont superbes .

Seul petit souci peut-être, une baisse de confort, car j'ai lu que les 17 pouces sont vraiment la limite du supportable, surtout comparées aux 14 pouces des BAROCK d'origine que tu envisages .

Comme tu le sais, je les déteste, je n'y peux rien, et je me suis empressé de les remplacer sur ma 380 par ceux de ma SLC, des RONAL en 15 pouces, inspirées des Penta et qui passent vraiment bien .

Pour améliorer le look, j'ai mis des cales de 10 mm à l'arrière, ce qui n'est pas nécessaire à l'avant car les roues sortent déjà bien; c'est pour cela que je t'ai posé la question car les tiennes à l'arrière sont idéalement placées, et suis très étonné que tu en aies vues à l'avant. Si les 4 jantes ont la même largeur, il y a de grandes chances que celles de tes souvenirs soient plutôt à l'arrière, car sans cales, les roues arrière ne font pas cet effet.

Bref, tu verras bien au prochain démontage.

Sache cependant que cela te fera tout drôle de la voir avec les BAROCK, en aspect et en dimension . Mais comme d'habitude, c'est une question de goût personnel. Pour ma part, la tienne est parfaite ainsi en tout, et c'est plutôt rare que j'ai cette impression . René.

Bonjour GREG .

J'adore ta voiture   .

J'aime bien ta 500 sec marron , mon père avait la même , mais avec le cuir havane dedans, et c'était pas mal non plus...et en 380sec .

Pour ceux qui ne le savent pas, des Borbet A ont été créées pour les SEC. Je les ai en 16 pouces sur mon 500.

Ces jantes ne nécessitent aucune bague ou de cale : le rebord est plus large à l'arrière car la jante est plus large.

Le SEC présenté dans ce post semble bien avoir ce type de jantes.

Et enfin, des BORBET A, c'est mieux que les affreuses "Barock" apparues sur la W109 et obstinément reportées (par un comptable ?) sur les W116 et W126, même si elle ne vont PAS sur ces voitures !

Denis de Grenoble

Merci Denis pour ces explications,

J'ai fouillé dans mes archives et c'est cette pièce que j'ai pris pour un élargisseur car j'avais l'impression que c'était rajouté:

DSC05759 by estellen'goumba, on Flickr

La taille des rebords me semble être la même AV/AR à vérifier.

Pour les barock j'aime moins c'est vrai mais je les veux pour pouvoir la mettre d'origine quand j'en ai envie.
J'étais sceptique déjà pour les feux arrières et les clignotants d'origine mais finalement je l'aime mieux à l'origine.

Rebonjour GREG .

Ce ne sont pas des élargisseurs, mais le moyeu normal. Les cales sont des disques ajoutés bien visibles, en acier ou en alu, de largeur variable, soit

-à 5 trous, en entretoise des jantes fixées par des boulons rallongés
-à 10 trous, boulonnés au moyeu par 5 boulons fournis avec, les boulons d'origine servant pour fixer les jantes dans les 5 autres trous .

A voir sur les jantes à l'arrière, car si elles sont juste en entretoise,elles peuvent rester collées sur les jantes, comme sur la mienne; on ne les remarque donc pas .

Quant au BAROCK, je te souhaite de trouver une belle affaire; j'en avais mises sur le bon coin pour une connaissance, et j'avais cru à la lecture de la DOT que les pneus neufs étaient de 2009, mais une recherche plus approfondie m'a permis de découvrir que 089 correspond en fait à 99 ,ce qui peut rebuter.

Dommage, car les 4 jantes repeintes et avec les pneus neufs étaient à 350 euros négociables pour quelqu'un du forum.

Bonne suite . René.

Greg 37 a écrit:Merci Denis pour ces explications,

J'ai fouillé dans mes archives et c'est cette pièce que j'ai pris pour un élargisseur car j'avais l'impression que c'était rajouté:

DSC05759 by estellen'goumba, on Flickr

La taille des rebords me semble être la même AV/AR à vérifier.

Pour les barock j'aime moins c'est vrai mais je les veux pour pouvoir la mettre d'origine quand j'en ai envie.
J'étais sceptique déjà pour les feux arrières et les clignotants d'origine mais finalement je l'aime mieux à l'origine.

Bonjour GREG .

Pour info, à quel équipement correspondent le boitier et les flexibles fixés sur le longeron ?

Merci d'avance . René.

Hallo

à quel équipement correspondent le boitier et les flexibles fixés sur le longeron ?

au Webasto, c'est le pot d'échappement en noir.

Bonjour,

Alors effectivement c'est bien le pot du Webasto qui est logé dans le passage de roue avant droite.

Webasto qui aura d’ailleurs droit à une petite remise en état dès que j'aurai un peu de temps.

Bonjour à tous.

Ce matin, nous sommes allés nous dégourdir les roues à Azay sur Cher où les passionnés d'anciennes se réunissent tous les 3ième dimanche du mois.

Voici quelques photos :






Rassemblement Azay/cher 20/09/2015 by Grég 37, sur Flickr" />










Rassemblement Azay/cher 20/09/2015 by Grég 37, sur Flickr" />







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Une 504 coupé vue sur le chemin du retour



Et je ne crois pas vous l'avoir déjà présenté, donc voici le poste tant convoité qui a pris place dans mon 500 SEC

Rassemblement Azay/cher 20/09/2015 by Grég 37, sur Flickr" />

Superbe, ton poste .