Ma présentation

Bonjour KEVIN .

Pour ce qui concerne tes défauts électriques, je n'ai pas encore d'expérience, n'ayant pas de liseuses installées. Cependant, j'en ai récupérées sur une 280, avec les fils qui ne sont pas très longs; il doit donc y avoir un raccordement proche (peut-être oxydé), et donc pas de fusible dédié . Si tu dois démonter l'habillage de custode, attention, c'est résistant, et il faut connaitre la technique pour ne rien endommager, mais je ne la connais pas, ou plus .

En revanche, au sujet de ta lunette, je sais que sur une SEC, cela valait il y a 3 ans 1700 euros . Donc, pour une SE, même si elle est plus petite, cela ne doit pas être bon marché quand même .

Bonne suite . René.

Salut,

Pour tes liseuses, elles sont raccordées sur le plafonnier AR.
Si aucune ne fonctionne et que le jus arrive sur le plafonnier AR, c'est très probable que ce soit débranché au niveau de la dérivation ( en sortant le plafonnier, tu y accèdes ).
Le circuit se cantonne autour de la lunette AR donc ne pas chercher plus loin.

mercedes380 a écrit:En revanche, au sujet de ta lunette, je sais que sur une SEC, cela valait il y a 3 ans 1700 euros . Donc, pour une SE, même si elle est plus petite, cela ne doit pas être bon marché quand même .

Main d'œuvre et TTC incluse + le café j'imagine ?

J'ai une facture MB pour une SEC, la lunette coûtait 600€ HT environ.
A l'époque, la TVA était encore à 18.6%, soit TTC 711€ en gros.
Et il n'y avait pas 1.000€ de MO (je n'ai pas le détail de cette partie-là, noyée dans les autres travaux effectués).

Pour une lunette sur un coupe 300 ce: lunette plus main-d'œuvre 2077 euros  chez Mercedes, avec tous les enjoliveurs compris dedans...

cyril a écrit:Pour une lunette sur un coupe 300 ce: lunette plus main-d'œuvre : 2077 euros  chez Mercedes, avec tous les enjoliveurs compris dedans...

Je viens de regarder à nouveau : en comptant les enjoliveurs (2 x 200€) + le joint (120€) + recouvrement (4.50€), ça fait dans les 1110€ HT, soit 1.316€ TTC.
Plus la main d'œuvre... Je veux bien croire que nous y sommes, à 1.700€.

Yves, facture à l'appui chez Mercedes IDF : 2077 euros.

Pour la pose, c'est une personne extérieure à Mercedes qui se déplace, à peu de chose près, autant de MO que de pièces......

Hé bin, ça fait cher le kilo de verre .

Je vais prendre celle que René m'a donnée en annonce, et faire bosser mon carrossier...

cyril a écrit:Yves, facture à l'appui chez Mercedes IDF : 2077 euros.

Pour la pose, c'est une personne extérieure à Mercedes qui se déplace, à peu de chose près, autant de MO que de pièces......

La mienne aussi, mais tout fait chez MB Toulouse.
Date de 2011.

Bonjour à tous.

Les dernières news de la Mercedes :

-j'ai reçu ma boiserie de boîte à gants ( ça change la vie!!! )

-je vais mettre l'antenne Hirschmann demain ( si il ne pleut pas encore une fois ...)

-je vais dans la semaine faire intervenir un débosseleur sans peinture pour les "pocs" du toit du coffre et du capot ( grêle...)

Ca commence a prendre forme...Je suis content...

A bientôt.

Bonjour.

Petites questions :

-sur les W126, y a-t-il des points de graissage ?
-si oui, où sont-ils ?

Merci à tous .

armand 34 a écrit:Bonjour,

Petites questions :

-sur les W126, y a-t-il des points de graissage ?
-où sont-ils ?

Merci à tous .

Oui :
- serrures de portes : pas le barillet dans laquelle vous insérez votre clé, mais la serrure qui verrouille la porte ;
- charnières de portes ;
- capot moteur : verrous et charnières ;
- patins et glissières du toit ouvrant.

Ok .

Merci beaucoup...

Que pensez-vous d'une carte grise collection??? J'hésite entre carte grise normale et carte grise collection...pour pouvoir l'assurer comme voiture collection pour 118 euros par an au lieu des 850 que je paie actuellement...

Quels sont les tracas avec une CGC?

Merci à tous .

armand 34 a écrit:Ok .

Merci beaucoup...

que pensez-vous d'une carte grise collection??? J'hésite entre carte grise normale et carte grise collection...pour pouvoir l'assurer comme voiture collection pour 118 euros par an au lieu des 850 que je paie actuellement...

Quels sont les tracas avec une CGC?

Merci à tous .

Vous avez une voiture principale déjà assurée ?

Si oui, vous pouvez assurer votre 126 en collection sans avoir de carte grise collection et il vous en coutera bien moins cher que les 850€.

L'inconvénient de la CGC est la quasi-impossibilité de revenir en CG normale (passage du véhicule à la DRIRE et tout un parcours complexe), votre auto doit avoir 30 ans pour être éligible, CT tous les 5 ans.

Un article intéressant : http://www.autocollec.com/carte-grise-collection/#

armand 34 a écrit:Ok .

Merci beaucoup...

que pensez-vous d'une carte grise collection??? J'hésite entre carte grise normale et carte grise collection...pour pouvoir l'assurer comme voiture collection pour 118 euros par an au lieu des 850 que je paie actuellement...

Quels sont les tracas avec une CGC?

Merci à tous .

Quand je cherchais une 911, les voitures avec CGC en annonces ne passaient pas mon filtre.

CGC = bonne négo et perte de la valeur.

R$UB a écrit:

armand 34 a écrit:Ok .

Merci beaucoup...

Que pensez-vous d'une carte grise collection??? J'hésite entre carte grise normale et carte grise collection...pour pouvoir l'assurer comme voiture collection pour 118 euros par an au lieu des 850 que je paie actuellement...

Quels sont les tracas avec une CGC?

Merci à tous .

Quand je cherchais une 911, les voitures avec CGC en annonces ne passaient pas mon filtre.

CGC = bonne négo et perte de la valeur.

Plus maintenant, lisez l'article : les restrictions ont sauté depuis la réforme.

Rigal a écrit:

R$UB a écrit:

armand 34 a écrit:Ok .

Merci beaucoup...

Que pensez vous d'une carte grise collection??? J'hésite entre carte grise normale et carte grise collection...pour pouvoir l'assurer comme voiture collection pour 118 euros par an au lieu des 850 que je paie actuellement...

Quels sont les tracas avec une CGC?

Merci à tous .

Quand je cherchais une 911, les voitures avec CGC en annonces ne passaient pas mon filtre.

CGC = bonne négo et perte de la valeur.

Plus maintenant, lisez l'article : les restrictions ont sauté depuis la réforme.

Certes .

Mais quand nouvelle réforme il y aura, ce sera la CGC qu'ils prendront en premier.

R$UB a écrit:
Certes .

Mais quand nouvelle réforme il y aura, ce sera la CGC qu'ils prendront en premier.

C'est ma théorie également. Ou une petite loi sur l'air, c'est si simple de l'appliquer pour commencer à cette catégorie.

Comme Rod, je suis très méfiant. Oui, ce n'est plus du tout la CGC d'avant, mais ça pourrait devenir pire qu'avant.

Actuellement, c'est intéressant, mais pour combien de temps. Un contrôle technique tous les 5 ans pour des autos roulant très peu, je trouve que ce n'est pas normal. 3 ans, je veux bien, mais au-delà, les freins et autres organes de sécurité peuvent être très dégradés et donc inefficaces au bout de 5 ans. Jean

R$UB a écrit:

Certes .

Mais quand nouvelle réforme il y aura, ce sera la CGC qu'ils prendront en premier.

Ah, vous pensez à quoi ?

Rien pour l'instant mais toucher les CGC est plus facile à faire pour un coup de com d'un gouvernement sans idées.

Bonjour à tous .

Quel est l’intérêt de passer en carte grise collection ? 

Passer un contrôle technique tous les cinq ans au lieu de deux, quelle économie quand on sait que le contrôle technique n'est même pas le prix d'un 1/2 plein pour une 126 ?

Par contre, la question peut se poser pour l'assurance, mais encore une fois, si on a un véhicule moderne à côté assuré normalement, 
on peut assurer n'importe quelle voiture pour moins de 150 euros/an au tiers.

Je suppose que le prix du cheval fiscal d'une carte grise collection est identique à une normale ?

Donc au final, aucun intérêt pour la CGC, car on ne sait pas à quelle sauce on sera mangé plus tard avec nos chers écolos qui ne feront pas la différence entre une voiture qui roulera 2000 km/an ou bien 20000 km/an dès quelle dépassera le seuil de rejet autorisé.

w126123

Bonjour à tous .

Voici les news de la 280: le débosseleur va passer lui rendre une petite jeunesse, j'ai trouvé mes enjoliveurs, et elle roule tous les jours...

Pour les connaisseurs, où puis-je trouver la ref peinture du bas des portes et des pare-chocs ?

Merci à tous et à bientôt .

armand 34 a écrit:Bonjour à tous .

Voici les news de la 280: le débosseleur va passer lui rendre une petite jeunesse, j'ai trouvé mes enjoliveurs, et elle roule tous les jours...

Pour les connaisseurs, où puis-je trouver la ref peinture du bas des portes et des pare-chocs ?

Merci à tous et à bientôt .

Votre numéro VIN et son année ou son code couleur et son année ? Avec ces informations, je saurai vous dire.

Bonjour Kevin .

Tout à la fin de page du lien ci-dessous, il y a les références selon celles de la carrosserie :

http://5komma6.mercedes-benz-passion.com/der-w126-damals/innovationen/flexible-stosfanger-aus-kunststoff/

Sinon, comment cela s'est-il passé avec le temps pour toi ?

J'espère que cela a été . René.

Re bonjour à tous .

René, il a bien flotté, mais moi, je suis sur les hauteurs du village, donc aucun soucis ( ce qui n'a pas été le cas de tout le monde, hélas )

Pour le peinture, alors, la voiture est de 1985 et sa teinte est le vert chardon argentée "Silberdistel" ref 881 il me semble...

Merci Mr Rigal....

A bientôt et merci à tous...