Ma présentation

Merci René c'est super commerçant!!!

Question qui va vous semblez à tous idiote mais en grand ignare de la boîte automatique... Y'a t'il des conseils de manipulation pour conduire comme il faut ?

Repasser sur N au feu rouge ? à quoi servent les positions 2 et 3 ? faut il mieux la garer sur P plus frein de secours ou N plus frein de secours ?

Sont elles pré-équipées pour une antenne électrique ?

Je n'ai pas envie de faire de bêtises plus grosse que moi...

Merci a tous

Bonjour KEVIN .

Pas de souci, nous sommes tous passés par là .

La règle générale est de rester en D, même aux feux ou dans les bouchons .  

Seules variantes :

-P en stationnement; personnellement, je ne mets pas le frein en plus, sauf en pente, c'est-à-dire jamais
-R pour la marche arrière
-3 ou 2 en cas de forte pente, en montée ou en descente, ou en cas de traction d'une remorque ou caravane, pour limiter en 3 ou en 2 selon les difficultés le passage des vitesses pour avoir toujours un régime suffisant, mais il faut avouer que c'est rare.

Donc, moralité, le D est à privilégier.

Quant à l'antenne, elle est une option, soit rétractable manuellement, soit électrique commandée par l'allumage du poste de radio; pour mémoire, les antennes top sont les Hirschman AUTA 6000 que l'on trouve en moyenne à 100 euros sur ebay.de en occasion. A priori, elles ne me semblent pas pré-équipées; il n'y a que chez BM que beaucoup de circuits sont en attente .

Bonne suite . René.

Merci pour tous ces conseils, ça me permet de faire connaissance avec ma voiture...

Autre question... la boîte rechigne à passer la 4iéme ... à votre avis, c'est grave ?

Bonjour KEVIN .

Je ne suis pas encore un spécialiste du sujet, mais il me semble avoir déjà lu un cas similaire dernièrement,(à moins que ce ne soit toi au téléphone ), mais je crois qu'un contrôle du niveau ou une vidange sont préconisés dans un tel cas ; j'espère que les 'pros des boites' du forum pourront te donner un avis plus éclairé .

Pour les à-coups, là, je sais qu'il faut agir sur le câble Bowden ou la pastille située sur le côté de la boite, mais ce n'est pas ce souci que tu connais en ce moment; il est cependant toujours intéressant de le savoir  .René.

Bonsoir René .

Effectivement, nous en avons discuté au tel...

La boîte a été vidangée et la crépine est neuve, mais le boîte ne passe toujours pas la 4ième...Ca m'inquiète un peu .

Merci à tous pour votre aide...

Vous êtes géniaux .

Bonsoir Kévin, qu'est-ce qui te fait dire que ta boite ne passe pas la 4ième ?

A 110KM/H, tu as combien de tours moteur ?

Il y avait déjà eu un sujet, René, sur le passage des vitesses sur les 260 et 280, et à la conclusion, les tours moteurs étaient élevés "normaux" en rapport avec la cylindrée. Jean

Bonjour à tous .

Cela n'engage que moi, mais il me semble qu'en marche normale, elle démarre en seconde, donc on ne ressent que deux passages de vitesse,
de deuxième en troisième et de troisième en quatrième.
 
Si tu utilises la boite en manuel, tu n'as que les positions 2 /3/ D, soit trois vitesses accessibles; seulement en kick-down, qui n'est pas l'utilisation habituelle d'une 280 SE; elle doit démarrer en première et donc utiliser les 4 vitesses. 

Concernant les tours-minute ,je n'en ai plus souvenance ,la dernière fois qu'elle a bougé, c’était il y a 4 mois pour le contrôle technique qui n'est qu'à un kilomètre, donc je n'ai pas dépassé les 1500 trs/min.

J'essaierai de sortir ce week-end avec, comme cela, je te dirai les tours affichés en fonction des vitesses .

w126123

Bonjour à tous .

Je me dis qu'elle n'enclenche pas la 4ième, car en comptant ses passages de rapports, je n'en est noté que 3...mais si elle part sur la 2ième....alors, je m'inquiète pour rien...

A 110 kmh, je suis à un peu plus de 2500 TRM .

Pour une BVA 722 et une 280SE, les passages de vitesses sont les suivants :
- mode pleine puissance (pédale d'accélérateur écrasée sans déclenchement du kick-down) :

• 1 - 2 : 42 km/h ;
  
• 2 - 3 : 67 km/h ;
  
• 3 - 4 : 140 km/h ;
  
• 4 - 3 : 75 km/h ;
  
• 3 - 2 : 22 km/h ;
  
• 2 - 1 : 9 km/h ;
  

- mode kick-down :

• 1 - 2 : 45 km/h ;
  
• 2 - 3 : 82 km/h ;
  
• 3 - 4 : 140 km/h ;
  
• 4 - 3 : 125 km/h ;
  
• 3 - 2 : 62 km/h ;
  
• 2 - 1 : 19 km/h.
  

Ces repères sont une approximation et supposent une monte de pneus d'origine.
Pas de données à ma disposition pour des passages selon régime/moteur (si ces données existent).

Ok...je ne suis jamais monté à plus de 130 avec ...Ceci explique peut-être tout!!!

Merci à tous .

Bonjour KEVIN .

Non, non, rassure-toi, cela n'a rien à voir   .

Les données ci-dessus sont les seuils, pédale A FOND .

En marche normale, tu peux être en ville à 50 en 4ième à 1000 tours une fois lancé .

Pour revenir à tes propres chiffres, je peux là aussi te rassurer, c'est conforme à mon tableau de marche ci-dessous (déjà posté dans d'autres sujets), même si j'ai une 380 et non une 280 :



Petite technique : si tu ne veux pas monter une forte pente à haut régime en vitesse constante, retire un peu de pression sur la pédale une seconde, la vitesse supérieure passe, et tu remets la pression . Ta vitesse de marche sera la même, mais avec un rapport qui fera baisser ton régime, donc ta consommation . Sinon, le rapport restera tel quel, avec quelques centaines de tours en plus .

Bonne suite, tout semble normal sur ta voiture . René.

Merci à tous.

Dernières nouvelles de la Mercedes...

Je viens de recevoir le manuel de bord ( 10 euros   ) .

En commande, j'ai le Zebrano de boîte à gants, ainsi que l'antenne électrique ( neuve !!!!  ).


Pour l'instant, elle n'a plus ses enjoliveurs d'origine, mais elle en a en chrome qui ne lui vont pas trop mal au final...

Question : je n'ai plus la feutrine sous le capot moteur; quelqu'un sait comment faire pour en fabriquer une???  help....

Cordialement, avec des photos de la belle et de ses nouveaux enjoliveurs après un nettoyage vite fait

Merci encore à tout le monde pour l'aide apportée qui m'est précieuse.

Bonjour KEVIN .

Ta voiture est bien propre, et bravo pour les passages de roues impeccables .

Concernant le matelas d'insonorisation à coller sous le capot, il ne coûte que 50 ou 60 euros chez MERCEDES et dure au moins 20 ans. Etant pourtant adepte de tout faire moi-même, là, je pense qu'il vaut mieux mettre du neuf d'origine; pour mémoire, il s'agit d'une mousse de 2 cm d'épaisseur environ , mais qui doit certainement répondre à des critères de résistance à la chaleur, donc je ne sais pas si celle utilisée en ameublement ou en HI-FI pourrait convenir, sans parler des découpes nettes à obtenir pour épouser la forme du capot  .

Bonne suite . René.

Bonsoir Kevin,

Belle voiture mais tes enjoliveurs de Simca Chrysler 2 litres, bof ...

Tu es à 2500 tours à 110 avec une 280 ? Je te confirme, tu t'inquiètes pour rien, elle est évidemment en quatrième 
En troisième, tu serais à un bon 4000 tours !

Pour la protection de capot, je suis d'accord avec René, que je salue. Cette pièce coûte 65€ chez MB.

A bientôt
Philippe

Bonsoir à tous .

Malheureusement pour nous ,les 126 qui ont plus 25 ans sont donc passées en véhicules de collection chez Mercedes.

Donc, avec les prix de stockage à long terme de nos pièces, les factures font plus mal.

La dernière fois que j'ai pris une paire de balais d'essuie-glace, j'en ai eu pour 120 € .

w126123

Bonsoir Francis, il y a tout juste 4 ans, j'avais pu n'acheter que les raclettes chez MB pour ma 560 SEC .

Bonjour à tous.

Pour les enjoliveurs, je n'ai pas eu le choix, ceux d'origine étaient tellement piqués, un coup de jet d'eau a suffit à leur faire sauter le vernis...j'ai donc emprunté ceux de la Chrysler 180 ( c'est toujours mieux que 4 jantes noires boulons apparents ) que restaure un copain en attendant d'en trouver pour la Mercedes...

Je vais joindre Mercedes lundi pour le matelas d'insonorisation du capot.


Bon week-end à tous .

Il y a un petit sujet là : https://www.mercedesw126.com/t4741-demontage-capot-moteur-560-sec
Les prix :
- protection anti-bruit capot moteur (A126 682 02 26) : 62.03€ TTC ;
- colle néoprène MB (A000 989 92 71) : 27.38€ TTC.
(Prix au 06/2014).

Avec un léger retard (!), bienvenue ici... belle auto, belle couleur et superbe intérieur... bonne route à son volant .