Julien 560 SEL 1986

Bonjour à tous

Nouveau sur le forum, propriétaire d’une 560 SEL de 86 avec 80.000 km au compteur, j’ai décidé de lui redonner un bon coup de jeunesse, d'abord les vidanges de tous les fluides (moteur, direction, freins), suspension, changement des sphères etc… et suis avide de tous vos conseils. 

Au plaisir de vous lire.

Bonjour JULIEN

Je te souhaite la bienvenue parmi nous, et te félicite pour avoir choisi cette merveille méconnue de la masse.

Pour t'accompagner, il faudrait nous donner ton niveau en mécanique, connaissance des 126, et le temps éventuel d'immobilisation avant ton projet, voire son historique complet. Ensuite, nous pourrons te renseigner au mieux.

A 80.000, elle doit être en bon état visuel, mais voici tout de même notre recueil d'analyse :

 (169) Comment analyser une 126 (mercedesw126.com)

A bientôt

René

Bonjour et bienvenue,

Aurais-tu des photos stp?

Les photos viendront un peu plus tard, la voiture est actuellement sur le pont, j’ai déjà procédé au démontage des sphères et vidange du ZHM ( noir…). La voiture est parfaitement roulante puisque l’ancien propriétaire n’était autre que mon père  . 

Quelques restaurations à mon actif : Coccinelle, Citroën, mais surtout moteurs motos. J’ai la chance de disposer d’un garage bien équipé, passion oblige. Les systèmes Mercedes me sont inconnus pour le moment, je découvre donc à tâtons ..


Dans l’immédiat, quelle marque me proposeriez-vous pour les sphères et ZHM : origine, FEBI ? Regonflage ?

Ça ne fait pas beaucoup de kilomètres en presque 40 ans.
A-t- elle connu une immobilisation ?

Immobilisée 15 ans au sec.

Hallo

Prendre LES SPHERES ET AUTRES ERSATZTEILEN UNIQUEMENT chez Mercedes-Benz!!!

Quoiqu'en disent certains sur les forums :

1) ce ne sont pas eux qui paient les pièces, et encore moins les pots cassés!
2) le cahier des charges MB vis à vis des sous-traitants travaillant avec eux est bien plus pointilleux
3) si les gens achètent ailleurs, il ne faut pas s'étonner que certaines pièces ne soient plus dispos chez MB; en clair, si l'on tient à nos belles MB, alors il vaut mieux payer un peu plus et s'assurer un suivi!!!

Bienvenu à bord, Julien ! 

Merci pour vos messages, Erik et Fab   

J’aurais 2 questions :

- la 1ère : où pourrais-je trouver de la doc sur le fonctionnement, remise en état, réglage de cette suspension oléo pneumatique ? 

- la 2ième : la pompe hydraulique a 2 tuyaux, l’un qui envoie ( tuyau hp ) vers le bloc à valves en haut du réservoir ZHM, et l’autre qui aspire ( tuyau bp) ? Mais le filtre est monté en haut …   ? On pourrait penser le contraire… 

Danke

   bienvenue !

Bienvenue sur le forum

Il y a ce sujet sur BenzWorld.org, tu y trouveras des scan et des liens :

[url=https://www.benzworld.org/threads/need-some-help-w126-hydro-suspension-info.2533985/#:~:text=Since purchasing my 1989 Euro 560SEL with full]https://www.benzworld.org/threads/need-some-help-w126-hydro-suspension-info.2533985/#:~:text=Since%20purchasing%20my%201989%20Euro%20560SEL%20with%20full[/url]

15 ans, c'est énorme.
En ce moment, elle fonctionne ?
Ces injections détestent une seule année sans tourner.

15 ans, mais 1 roulage par an de quelques kilomètres… jusque là, je n’ai eu aucun problème, je croise les doigts! 

Au sujet de mes sphères, le test classique, qui consiste à insérer une tige pour mesurer la position du diaphragme, m’indique que seules 2 sur les 5 seraient à changer…qu’en pensez-vous ? Elles ont été remplacées en 2004 !

Les sphères, cela ne prévient pas quand ça lâche.

Elles ont 20 ans, je les changerais.

Bienvenue dans l'aventure

Merci