Présentation de Chevignon70

chevignon70 a écrit:bonjour,
je viens de realiser un reve: m'offrir une mercedes.
en effet, je suis l'heureux possesseur d'une 560 SEC depuis le debut du mois d'aout. elle n'est pas en très bonne état. ayant une bonne experience dans la restauration de vehicule ancien, je vais entreprendre cet hiver la restauration de la 560. d'ailleurs je ne sais pas reconnaitre encore une 560 ECE ou KAT.
je vous remercie pour tous les tutos et docs paru sur ce site, qui me seront d'une aide précieuse.
cordialement
cyril

Bienvenu sur le forum. Ta 560 est de quelle année ?
Pour distinguer une ECE d'une Kat: https://www.mercedesw126.com/moteurs-f4/distinguer-une-ece-d-une-catalysee-t354.htm
N'hésite pas à poser des questions lors de la restauration de ta 560 et à nous poster des photos.

bienvenue............des photos de l'auto??? couleur intérieur? extérieur??

bonjour,
pour l'instant pas de photo de ma 560, mais je vais bientot y remedier.
en ce qui concerne l'identité de l'auto:
elle est née en mai 1988 et le numero est WDB1260451A401647
d'après l'info sur les collecteurs d'echappements c'est une version ECE puisque les collecteurs d'echappements sont en deux parties, mais sur la carte grise, elle ne fait que 37 CH fiscaux, alors je ne sais pas très bien quel est sa puissance réelle.
elle est de couleur noir (peinture a refaire mais pas de trace de corrosion), avec un interieur velour bleu (assez abimé), le ciel de toit et le garniture de porte sont a refaire.
je suis allez la chercher à 400 kms de mon domicile. pour le retour: 200 kms de nationnale, 200 kms d'autoroute et donc 100% de pure plaisir. la cerise sur le gateau: arrivé chez moi, j'ai emmener directement mon amie à la maternité pour mon premier enfant!!! c'est une petite fille!!!
question moteur: je vais le demonter pour lui refaire une petite santé car il fume bleu a 4500 tour et mange de l'huile, le ralenti est egalement trop haut; au programme, joints de queue de soupape, segmentation, coussinet de bielle, et une petite prepa admission air/ echappement.
mon reve : la refaire en 4 soupapes AMG
voila une petite présentation pour commencer
au plaisir de vous lire
cyril

Eh ben, tu ne lésines pas !

Bonjour a toi !!
Oulah Eric et Denis (et les autres technicos du forum) !! je crois qu il ya un client là !! S'il ya un tuto sur un passage d'un SEC en 4 soupapes ça fera des emules !!
En tout cas mes félicitations et belle restauration !!!

Hallo,

Je vais être un peu dur , veuillez m'excuser Bitte!!! Vouloir monter des culasses 4S ,c'est bien mais si au départ on ne sait pas si l'on a une Kat ou non, cela me parait très difficile...

Voir une Kat au premier coup d'oeil dans ces années Là , c'est très simple , on ouvre le capot et l'on se positionne face au moteur: sur le filtre à air vient se greffer une durite caoutchouc coudée descendant sur la pompe à air située en bas à gauche entrainée par une courroie .

La puissance fiscale 37 PS ne veut rien dire si cette voiture a été immatriculé en France avec des papiers étrangers, donc voiture occasion immatriculée pour la 1ère fois ici. (je connais bien le problème avec mon SEC immatriculé à Milan ITALIE)
Quant aux pipes d'échappements, plusieurs montages ont été adoptés sur les Kat de la 242 PS aux 279/300 PS Kat et non ECE.

Tschüß

theoriquement la ECE possede un autocollant sur la traverse du moteur à coté" de celui de gaz R12 noté option 822 ,220 kw...enfin c'est ce qu"il y'a sur le 560 sel de mon père en 40cv d'origine france.

Hallo,

theoriquement la ECE possede un autocollant sur la traverse du moteur à coté" de celui de gaz R12 noté option 822 ,220 kw

Ja richtig ....jusqu'à Septembre 1987 maxi 88, ce n'est plus d'actualité par la suite cette option 822 sur RUF taux 10.0 et certaines Kat Italiennes notamment.

Tschüß

Bienvenue sur le forum et toutes mes félicitations pour ta petite fille