Cabriopalaid et coupécomplet 124 cherche rencontre 126 pour mariage!!!

Bonjour,
Je suis Belge en plein centre du pays donc de l'Europe donc du monde

mon nom est :Géry et je collectionne les MB W124, un cabriolet E200-16 71.000km, et coupé E200-16 85.000km.

Ainsi que des motos que je restaure, Kawasaki 440 LTD de 1982, Suzuki 250GN de 1994 et un scorpa 4tricks neuf et une superbe PANEUROPEAN
ST1300A de 2002 avec laquelle je roule presque tout les jours ....quand c'est pas le déluge (pas gâté en B... ces jours-ci)!

Sinon mes voitures de ....tous ce qui me reste de jours! une Focus breack et une camionnette VW T5 (facile pour transporter mes motos!)

La 126 fut un rêve d'il y a longtemps, au temps ou je travaillais pour les ets DUCHATELET à Liège comme ébéniste automobile indépendant.
Cette voiture m'a fais vraiment rêver, je n'avais pas les moyens de m'en offrir une, mais je les connaissais mieux que leurs proprios qui venaient régulièrements chez moi, dans mon atelier à Bruxelles, pour y faire des aménagements en boiserie précieuse.

J'ai fais une offre de prix pour une 300SE de 1988 que j'ai trouvé sur le net et j'attend le résultat???
en Belgique les 126 se vendent plus cher qu'en France mais les importer n'est pas simple !

Il y a des compatriote parmi vous?
et les taxes de roulages sont-elles aussi monstrueuses en France qu'en Belgique?
C'est pourquoi je cherche un modèle de +/- 20 ans car chez nous la taxe après 25 ans chute à +/- 61€ par an !!!
J'espère que je pourrais bénéficier de vos conseils dans ma quète.
Merci

Bienvenu sur le forum. Oui, bien sûr, il y a quelques belges sur le forum.
Nous n'avons pas (encore ?) de taxe de roulage, on se fait juste assommer au moment du paiement de la carte grise (913 € pour ma 560).

Bienvenue sur le forum.

Ebéniste automobile, quel beau métier. A l'occasion ce serait sympa de nous mettre des photos de quelques réalisations.

Heureusement que la taxe de roulage n'existe pas en France, la carte grise et les taxes sur le carburant sont largement suffisantes.

Pour le coût de la carte grise dont parle Grizzly, heureusement que nos véhicules ont plus de 10 ans. Car dans le cas contraire le coût serait doublé !!

LA JE TOMBE DE HAUT!!! je comprend pourquoi vous en avez tellement en France!!! elle ne vous coûte rien ces voitures là

CAR EN BELGIQUE faut drôlement assurer financièrement: exemple pour une simple 380 SE:

Taxe de mise en circulation (illégal et hors-la-loi par l' U.E, mais la Belgique s'en fout!!!)- 4957,00€
Taxe ANNUELLE (oui!oui! c'est pas du rêve.....cauchemard!) 1572,91€
ET CELA PENDANT 25 ans

Puis la taxe passe à 61€Tout ça, c'est sans compter la taxe bonus-malus (région wallonne et bruxelles)

Si vous possèdiez une voiture qui rejetait de 105 à 195 gr et vous la remplacez par une (MB 380SE qui rejetait plus de 255 gr/Co2) hop-la-boum et 1000€ de plus!!!!!RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA là je suis mort!

Salut je vais me coucher (j'ai plus le moral)!

Bonjour Gery et bienvenue,

Et bien pour une fois, nous voici bien lotis dans notre contrée... pour le moment!

stuf a écrit:

Et bien pour une fois, nous voici bien lotis dans notre contrée... pour le moment!

Tu m'étonnes Stéphane !

Je te plains Géry, courage viens habiter chez nous ...



steph

Bonjour GERY,je te souhaite également la bienvenue;tu as comme compatriote notamment THIERRY(ALF)qui hésite aussi à passer au V8 en raison des taxes,mais il nous avait parlé de 600 euros par an;les allemands ont le même niveau de taxes et plusieurs propriétaires d'oldtimers que j'ai rencontrés ont dû se séparer de leurs belles voitures pour cette raison;le dernier qui m'en a parlé,en apprenant que chez nous,il n'y avait aucune taxe,et qui regrettait sa 560 (en super état revendue 4000 euros voici 2 ans)m'a confié qu'il allait s'arranger avec des amis français pour en racheter une à leur nom, mais pour lui afin d'échapper aux taxes de chez lui:idée à approfondir peut-être?Chez nous,une 260 SE fait 13 cv,voire 11 cv comme la mienne;serait elle aussi taxée en BELGIQUE?ALF cherchait une 300 je crois:compromis à étudier pour tout de même pouvoir se régaler avec une 126,même sans V8;tous mes voeux pour y parvenir.RENE.

Bonjour, le niveau de taxation est telle en Belgique qu'il est très difficile d'immatriculer de grosses cylindrées.
Néanmoins, les chiffres fournis par notre nouvel ami concernant la TMC (Taxe de mise en circulation) ne s'appliquent que pour les voitures neuves).
Pour les occasions c'est dégressif. Reste la taxe de roulage...

En effet, la taxe de "mise" en circulation est dégrèssive, avec les années, à chaque changement de propriétaire!
Cette taxe à sa sortie s'appelait taxe de luxe et faisait monter la TVA à 33 % (condannation par l'Union Européenne)elle fut alors renommée TMC
et tout rentra dans l'ordre!!!.....et dans les caisses!!!
c'est pourquoi les voitures de plus de 25 ans sont recherchées en belgique


Pour revenir à ma présentation, voici mes voitures
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Très belles 124 que tu possèdes là!
Cest mon pêché mignon les 124.

Bonjour GERY et MICHEL,pour votre bonheur,toute la gamme des série 1 vous tend les bras ,(les dernières sont sorties en 1985,donc plus de 25 ans),d'autant que la BELGIQUE ne manque pas de classes S;ma 260 de 86(ma première 126 en 2000,11 cv,10 l aux 100) avait eu un belge comme premier propriétaire et ma 380 SEC actuelle(23 cv,11 l aux 100) avait également eu un propriétaire belge jusqu'en 2005:cartes grises abordables,conso ridicule en regard des voitures de l'époque qui consommaient 12 l sans dépasser les 100 cv(renault 16,DS,bmw 2002,bmw 520 par exemple que j'ai eues) et 61 euros de taxe annuelle:que demande le peuple sans parler de l'ultra confort,de la puissance et des équipements qui n'ont rien à voir avec les autres MERCEDES ,encore moins avec les autres marques que l'on ne peut même pas qualifier de concurrence;j'ai conduit une 730 i de 90:quelle déception comparée à une 126(sans parti pris car je suis bmwiste depuis 1980);donc vivement que vous nous présentiez une 126,(pourquoi pas avec un V8 car le marché est si peu porteur qu'elle sont anormalement peu chères),même si par ailleurs vos voitures actuelles sont en superbe état;pour info,combien consomme en conduite normale une 200:8 l?A bientôt.RENE.

Mes 124 consomment 7,5 à 8 litres en conduite très cool, avec respect du code de la route! et en plus nerveuse cela passe à 10 litres, mais si c'est pour rouler vite je préfère ma moto qui ne consomme que 7 litres .........à du 200! mais restons sérieux!!!

Le plaisir de se mouvoir calmement dans mon cabrio n'engendre pas l'envie de vitesse et souvant je roule comme un "pépé" , au contraire de la moto, oû souvent, je dois me limiter .

Effectivement, tu ne dois pas allumer les pneus pour faire du 8 l/100 km ! Quand je cherchais un cabriolet, je voulais au départ une W124 mais en 6 cylindres. Je ne trouvais à des prix raisonnables et en bon état que des 200 ou 220 mais 136 ch pour 1t700, c'était un peu anémique pour moi. Dommage, la ligne me plaisait vraiment et ça faisait un cabriolet avec 4 vraies places. Tant pis, j'ai sacrifié 2 places mais gagné 2 cylindres en tombant sur une R129.

Détrompe-toi ce 2 litre 16 soupapes est relativement bien volontaire, et l'an passé je suis descendu en Provence ,le compteur calé 5% de plus que la vrais vitesse affichée sur le GPS! donc 145 sous l'aiguille fluo.
Ca avançait sacrément bien avec qqs pointes sur routes dégagées (190 sous l'aiguille) et j'ai été peu doublé!

Quel fut mon étonnement à la pompe, 8,2 litres de moyenne sur tout le voyage et aussi bien au retour!

c'est une voiture qui n'est vraiment, pas du tout dépassé sur le plan économique et sécuritaire !!!

Pour moi une Mercedes de ces époques, c'est plus écolo si on la garde longtemps, car, sur sa vie 3 ou même 4 Francaises, italiennes, ou japonaises, encombrent les casses et créent plus de pollution par leurs carcasses, que la faible différence de consommation qu'elles évitent!!!

Il n'y a pas de doute sur la qualité de fabrication, c'est certain. Pour le choix du moteur, j'ai toujours été enthousiasmé par le M103 de mon ex-300E et rien que pour le bruit, je ne veux plus de 4 cylindres. Eh oui, on devient exigeant et on en arrive à banaliser le luxe.

Bonjour à tous,depuis 20 ans à présent que je roule en L6 et depuis 4 ans en V8,je suis comme ERIC,habitué à la souplesse et surtout à la musique de ces moteurs,tant en accélération qu'en décélération,dans les fortes descentes ou les bretelles de sorties d'autoroute par exemple:je ne mets jamais l'autoradio pour cette raison;de plus,comme je l'ai déja écrit,je consommais plus avec mes premières voitures qui étaient des 4 cylindres,pour la moitié de cylindrée et de puissance;en ramenant ma 380 de MULHOUSE(moitié montagne,moitié autoroute),j'ai consommé 9,2 l;c'est un peu plus que la 200,certes,mais à peine mais quelle différence d'agrément;c'est pour cela que j'ai souhaité à nos amis belges de trouver des 126 V8(pas plus gourmandes que les L6 et mieux équipées),d'autant qu'elles ne sont pas plus chères(marché totalement inactif) que les CE 124 en super état que l'on a vu sur les photos de GERI;pour moi,il n'y aurait pas à hésiter si ce n'est attendre 2011 pour pouvoir prendre une des premières série 2 de 86,plus puissantes et mieux équipées(la 500 représente pour la plupart d'entre nous le meilleur compromis):cela laisserait le temps de se préparer psychologiquement à abandonner la belle 200 ;à bientôt.RENE.

Bienvenue a toi et a tes deux belles 124 !

c'est incroyable les sommes que vous êtes obliger de payer chez vous !

vous n'avez jamais penser a sortir les fusils ?????? je me souviens avoir fait la rencontre d'une très belle maybachk immatriculer en belgique , conduite par un chauffeur avec le proprio derrière , je n'ose penser aux sommes que le gars doit verser ( a moins que ce ne soit le roi belge lui même qui était derrière ) a méditer !!!!

la dernière maybachk que j'ai vu remonte a lundi dernier et était en CD ( corps diplomatique ) français , voila ou vont nos impots !!!

Hallo,

maybachk

Maybach, Bitte Maybach Bitte!!!

Danke

Petit bilan, je n'ai toujours pas de W126, une 124 CE de moins, une moto de plus ( Transalp 650 XL)
Et enfin la procédure administrative est lancée pour le permis de bâtir de mon futur garage-atelier, qui pourra accueillir enfin une 126 .
Donc je tiens toujours un œil attentif sur le forum.
A+
Gégé