Clinique de l'injection

Quelqu'un connaît-il cette société?

https://www.facebook.com/pg/la.clinique.de.l.injection/about/?ref=page_internal

Mon petit mécano qui ne restaure plus que des anciennes, m'a parlé de cette société car il rénove le régulateur, le distri doseur (tout le système d'injection) pour 600€. Il m'a d'ailleurs conseillé de le faire sur ma S1.

Perso non, mais c'est cool, ça peut nous sortir de la panade.

Merci pour l'info, Manuel.

Arnaud

Tu connais des problèmes d'injection?

C'est un Breton qui a bonne réputation pour les K-Jetronic.

Sud-Lux a écrit:Tu connais des problèmes d'injection?

Ca ne doit pas être le seul, une simple prise d'air sur l'un des multiples tuyaux inaccessibles et c'est la merde.
Tu peux bien tout "réfectionner" , si un tuyau fuit, tu seras toujours autant emmerdé.

Sud-Lux a écrit:Tu connais des problèmes d'injection?

Pas du tout.
Seulement, nous avons 3 doseurs de 280 en stock.
Nous voulons les remettre en état pour stockage au cas où.

Arnaud

Très bonne adresse .... le gars est vraiment sympa et très calé. Nous avons un partenariat avec lui à l'amicale W124 .

Je l'ai contacté et voici sa réponse :

Il est très complexe de faire un diagnostic à distance sans avoir au préalable « posé »  des manomètres pour vérifier certaines pressions dans le circuit .

A première vue, le régulateur de contre-pression ou « WUR » serait sans doute hors tolérance . Certaines pièces internes se « tassent » avec le temps ( ressort et bilame ) et dérèglent progressivement la richesse pendant les phases de réchauffage .

Ensuite pour info, le tarif forfaitaire pour la réfection de votre ensemble doseur distributeur/WUR à dépression pour un 8 cylindres est de 545€ port compris; à cela, vous pouvez joindre le plateau sonde, les injecteurs dont celui de départ à froid et le tiroir d’air additionnel, pièces qui seront nettoyées et testées au banc également, ce qui vous permet de faire un bilan .

Le doseur et le WUR sont reconditionnés, joints neufs, passage au bac à ultrasons, microbillage des pièces alu, peinture du doseur, passage au banc de test pour les réglages ( contre-pression à chaud, à froid, pression nominale, équilibrage des sorties d’injecteurs , etc …) .

Même si je ne suis pas sûr de résoudre mes problèmes, je vais me laisser tenter

Bonsoir,

quelqu'un a testé cette société au final ?

Oui, moi. Société très sérieuse et service après vente excellent. J'ai eu du mal à faire redémarer la voiture après le remontage du plateau sonde et ils ne m'ont pas laisser tomber. Ils ont essayé de trouver le problème alors que leur travail était terminé. 
Le moteur tourne bien mieux depuis cette rénovation et consomme beaucoup moins. 
Tu peux y aller en confiance.

Merci de ton retour Manuel

manco a écrit:Oui, moi. Société très sérieuse et service après vente excellent. J'ai eu du mal à faire redémarer la voiture après le remontage du plateau sonde et ils ne m'ont pas laisser tomber. Ils ont essayé de trouver le problème alors que leur travail était terminé. 
Le moteur tourne bien mieux depuis cette rénovation et consomme beaucoup moins. 
Tu peux y aller en confiance.

Ça manque de photos de tes belles voitures 

De rien Gabriel. c'est toujours un plaisir de pouvoir contribuer au forum même si je ne participe pas beaucoup ces derniers temps. 
Voici le lien où je relate mon expérience avec cette société 
https://www.mercedesw126.com/t6894p125-ma-3eme-sec

Oui Rod mais je n'ai pas l'occasion de faire de belles photos. En plus, ça fait au moins deux mois qu'elles ne sont pas sorties. Le S2 (bordeau) ne sort pour ainsi dire jamais (800km l'année dernière)