Moteurs V8 M116 et M117
+17
Stuntman Mike
Sud-Lux
-Louis
Denis L'Espérance
Regimsec
Micka076
straden126
Tomato
pierre78670
benzdenis
braketou junior
STERNSCHNUPPE
mercedes380
500sec
R$UB
Alex66
grizzly_95
21 participants
Page 4 sur 5
Page 4 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Regimsec a écrit:
Donc pour résumer, Rod a un modèle ECE de 86 non catalysable 300 cv, tandis que moi, j'ai une version également de 86, RÜF puisque code 822, catalysable, c'est bien ça ?
D'ailleurs pourquoi ont-ils fait cette augmentation de puissance spécifiquement sur certains véhicules, c'était à la demande des clients ? Je ne comprends pas bien la logique, à moins que cela soit dû au pays de destination, auquel cas ça serait plus cohérent.
Celle de Rod était belge je crois, et la mienne italienne, toutes 2 de 86 mais pourtant différentes.
Euhhhh non. RÜF et code 822 sont antinomiques. Si elle a le code 822, c'est une ECE (86 et 87). La RÜF 300ch n'existait pas en 1986, que à partir de septembre 1987.
Tomato- Nombre de messages : 1899
Age : 54
Points : 2129
Date d'inscription : 03/09/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Denis L'Espérance a écrit:-Louis a écrit:Ah, ce qu'on est bien, René, avec nos 380 : pas d'ambiguïté : 204 chevaux et pas un de plus .
Justement, j'ai aussi un 380SE, et en ville, voire sur nationale, il n'y a qu'une petite perte de couple par rapport à mon 500.
D'autre part, un V8 est silencieux dans une 126, ce qui, pour moi, rend même le M116 plus agréable qu'un M110 ou M103 au quotidien. Les 800-1000 cc de plus se traduisent en couple silencieux qui sied merveilleusement bien à ce genre de voiture ...
Denis
D´accord avec cela : la 500 a le moteur le plus "confort". Silencieux, pas une vibration. Au feu rouge, je dois regarder le compte - tours pour m'assurer qu'il tourne !
Tomato- Nombre de messages : 1899
Age : 54
Points : 2129
Date d'inscription : 03/09/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Alors pourquoi Rod n'a pas l'option 822, et moi, oui ? Quelle serait la différence entre les deux autos, à part que la mienne est plus belle
:
A moins que cette option n'ait rien à voir avec la puissance.
:
A moins que cette option n'ait rien à voir avec la puissance.
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
dfg
Hallo
Je dis et je répète qu'il faut déjà savoir si votre moteur est un 9.0 ou 10.0! indiqué sur l'arrière du bloc! Le reste n'est que supputation!
Je dis et je répète qu'il faut déjà savoir si votre moteur est un 9.0 ou 10.0! indiqué sur l'arrière du bloc! Le reste n'est que supputation!
STERNSCHNUPPE- Nombre de messages : 4317
Age : 67
Points : 4475
Date d'inscription : 18/03/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
En ce qui me concerne, c'est sûr, le numéro de moteur termine par 10.0 .
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Tu la mets sur chandelles et tu regardes par-dessous .
Pas évident, mais en me contorsionnant un peu, j'y suis parvenu, à prendre une photo avec mon apn.
Pas évident, mais en me contorsionnant un peu, j'y suis parvenu, à prendre une photo avec mon apn.
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Pourquoi veux-tu que je la mette sur chandelle ?
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
A moins que cette option n'ait rien à voir avec la puissance.
L'option 822 est bien liée à la puissance.
C'est assez surprenant, mais les listes de prix allemands mentionnent l'option 822 en lien avec la puissance de 300ch, mais jamais le prix.
Tomato- Nombre de messages : 1899
Age : 54
Points : 2129
Date d'inscription : 03/09/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
L'option 822, on s'en fout si c'est marqué sur la traverse ou pas, on regarde les collecteurs d'échappement si ils sont en y ou pas... pas besoin de mettre la voiture sur chandelle...et là, on dit "J'ai une ECE" ou pas!!!
Pas besoin d'aller demander à Mercedes qui souvent raconte des conneries.
Pas besoin d'aller demander à Mercedes qui souvent raconte des conneries.
500sec- Nombre de messages : 2262
Age : 51
Points : 2370
Date d'inscription : 05/06/2008
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Mais que voit-on mieux en la mettant sur chandelle ? Je ne comprends pas.
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Eh bien franchement, je ne sais pas comment c'est possible, car moi, je mets une lampe derrière, à droite du filtre à air, et le numéro est visible car orienté vers le haut; donc pourquoi s'emmer.... à le voir par le dessous, ca doit être galère .
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Mea culpa, le mien est orienté vers le bas ^^ Impossible de le voir d'en haut ...
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Vers le bas ? C'est curieux, les moteurs sont tous frappés en usine de la même manière, non?
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Les V8 116 et 117 sont-il tous tout alu ?
Un mec qui veut acheter mon 380SEC équipé donc du 116 me dit "C'est le moteur qu'il me faut, très rare, tout alu alors que les autres V8 sont alu et fonte!!!".
Du coup, je n'ai pas su quoi répondre, je n'ai rien dit, mais j'ai noté.
Pouvez-vous me renseigner pour avoir l'air moins con la prochaine fois .
Un mec qui veut acheter mon 380SEC équipé donc du 116 me dit "C'est le moteur qu'il me faut, très rare, tout alu alors que les autres V8 sont alu et fonte!!!".
Du coup, je n'ai pas su quoi répondre, je n'ai rien dit, mais j'ai noté.
Pouvez-vous me renseigner pour avoir l'air moins con la prochaine fois .
Stuntman Mike- Nombre de messages : 3283
Age : 58
Points : 3571
Date d'inscription : 16/08/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Les Mercedes V8 de la série W116 ont des blocs fonte et culasses Alu.
Les W126 en V8 sont toujours avec blocs ET culasses en Alu.
Les W126 en V8 sont toujours avec blocs ET culasses en Alu.
dcwolf- Nombre de messages : 45
Age : 50
Points : 53
Date d'inscription : 06/08/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Bonsoir RODOLPHE
Fonte jusqu'en 1978
Alu ensuite
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M116_engine&prev=search
Fonte jusqu'en 1978
Alu ensuite
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M116_engine&prev=search
mercedes380- Modérateur
- Nombre de messages : 14428
Age : 72
Points : 15554
Date d'inscription : 22/10/2009
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Cool, "Le moteur qu'il lui faut !!!Stuntman Mike a écrit:
Un mec qui veut acheter mon 380SEC équipé donc du 116 me dit "C'est le moteur qu'il me faut, très rare, tout alu alors que les autres V8 sont alu et fonte!!!".
Espérons que ce soit la caisse qu'il lui faut.
Eric
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Okay, merci.
Il a donc dit des couenneries; la caisse lui irait, mais il cogite à bloc : quand ce n'est pas pour la voiture, c'est pour le garage qu'il n'a pas .
Un cogiteur de première qui rêve d'un V8 tout alu.
Il a donc dit des couenneries; la caisse lui irait, mais il cogite à bloc : quand ce n'est pas pour la voiture, c'est pour le garage qu'il n'a pas .
Un cogiteur de première qui rêve d'un V8 tout alu.
Stuntman Mike- Nombre de messages : 3283
Age : 58
Points : 3571
Date d'inscription : 16/08/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
C'est clair que c'est fondamental, ça, comme point .
stuf- Nombre de messages : 6586
Age : 44
Points : 6865
Date d'inscription : 30/04/2009
Re: Moteurs V8 M116 et M117
C’est mettre la charrue avant les bœufs s’il n’a pas de garage ! Enfin, s’il est à bloc en fonte ... ça ne va pas aller vite .
Tomato- Nombre de messages : 1899
Age : 54
Points : 2129
Date d'inscription : 03/09/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Il n'a pas tort.
Tout alu, pas besoin de garage, ça ne rouille pas .
Tout alu, pas besoin de garage, ça ne rouille pas .
Stuntman Mike- Nombre de messages : 3283
Age : 58
Points : 3571
Date d'inscription : 16/08/2010
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Ayant parcouru tout le sujet, je me pose la question pour le numéro moteur; je sais bien que c'est une ECE, et que le moteur est matching, là n'est pas ma question.
Je ne trouve pas ce marquage "10.0" après le numéro moteur, mais plutôt ce que je pense lire "HV".
Que veux dire ce HV? 10.0?
Mon numéro :
Je ne trouve pas ce marquage "10.0" après le numéro moteur, mais plutôt ce que je pense lire "HV".
Que veux dire ce HV? 10.0?
Mon numéro :
marc prieur- Nombre de messages : 940
Age : 38
Points : 1094
Date d'inscription : 08/05/2012
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Bonjour Marc,
J'ai trouvé ceci qui devrait répondre à ta question :
https://www.benzworld.org/threads/location-of-engine-number.1856673/#post-7212281
Bonne soirée
J'ai trouvé ceci qui devrait répondre à ta question :
https://www.benzworld.org/threads/location-of-engine-number.1856673/#post-7212281
Bonne soirée
Re: Moteurs V8 M116 et M117
Bien trouvé, Pascal !
Merci pour cette réponse instructive .
Merci pour cette réponse instructive .
marc prieur- Nombre de messages : 940
Age : 38
Points : 1094
Date d'inscription : 08/05/2012
Page 4 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Sujets similaires
» [Doc] Données techniques moteurs M116.961 & M117.961 (V8 jusqu'à 1981)
» [Doc] Données techniques moteurs M116.963 & M117.963 (V8 de 1981 à 1985)
» Conception des moteurs de 126 en alusil et réfection
» [Doc] Caractéristiques techniques moteur M116.965 (420 SE/SEL/SEC)
» [Doc] Caractéristiques techniques moteur M116.968 (560 SE/SEL/SEC)
» [Doc] Données techniques moteurs M116.963 & M117.963 (V8 de 1981 à 1985)
» Conception des moteurs de 126 en alusil et réfection
» [Doc] Caractéristiques techniques moteur M116.965 (420 SE/SEL/SEC)
» [Doc] Caractéristiques techniques moteur M116.968 (560 SE/SEL/SEC)
Page 4 sur 5
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum