[renseignements] Mercedes-Benz 500 SEC

Lag06 a écrit:
-pour continuer sur la rouille, j'ai passé les doigts dans la tôle ajourée depuis l’intérieur du coffre qui donne sous la lunette (suis-je explicite ?)... bon évidement, mauvaise surprise, la tôle, sans être déformée par la rouille, est attaquée, et la peinture à cet endroit-là se décolle par feuille. A traiter donc, mais comme ce n'est pas encore trop méchant, peut-être un traitement de surface (ferose),mais serait-ce suffisant ?

Sinon quelques traces blanche de délaminage sur la vitre arrière (coin inférieur droit 4/5 cm de haut sur 2/3 centimètres vers le centre du pare-brise); est-ce gênant ?

grizzly_95 a écrit:La dépose de la lunette s'impose pour faire un état des lieux et le traitement nécessaire. Il est courant que la misère soit déjà installée alors que rien n'apparaît clairement de l'extérieur.

Rigal a écrit:Par ordre :
- redresser le trou par débosselage ne suffira pas, l'arête de l'aile ne sera pas alignée avec celle du coffre (regardez la photo, nous voyons bien que l'élasticité de la matière a joué). Attention au problème d'étanchéité possible .
- sous la lunette arrière : non, le traitement de surface ne sera pas suffisant. Quand la rouille est partiellement présente, il faut traiter de suite. L'état que vous décrivez indique un élément déjà gangréné. Tout ce que vous ferez ne sera qu'un cache-misère mais vous ne freinerez en rien efficacement les ravages à venir. Et vous n'avez vu que la partie visible, imaginez les surprises au démontage. Pour faire un travail de fond par un bon carrossier, comptez une belle facture à 4 chiffres .
- le délaminage va souvent de pair avec le problème ci-dessus : je parie qu'au démontage de la lunette, le dessous n'est pas beau. Avez-vous regardé sous le joint l'état de la carrosserie ?
- les vendeurs ne sont jamais pressés : méfiez-vous, nombreux sont ceux qui vont vous raconter une belle histoire pour établir un climat de confiance et jouer sur l'affectif. Et de vous à moi justement, vous pensez qu'un "wesh-wesh à casquette" irait mettre 6.200€ dans l'achat d'une voiture pour en faire un drift ?

Il va falloir prévoir des gros frais pour une remise en état correcte.
Le point positif : vous commencez à capitaliser de l'expérience, elle vous servira pour les prochaines visites.

stuf a écrit:C'est clair, oublie celle ci, rien que l'opération traverse arrière chiffre au minimum 1500€ à remettre en ordre.

rod28 a écrit:Salut Nicolas.

J'ai trouvé celle-ci, mais c'est loin de chez toi.
(lien externe)

En revanche, ce n'est pas très loin de chez moi, donc si cela t'intéresse, contacte le vendeur et je peux aller jeter un coup d'oeil pour toi.

Lag06 a écrit:Hello,

Alors ce week-end, j'ai pu tester la voiture disponible à côté de chez moi, et franchement, il ne manque pas grand chose pour en faire une voiture correcte; malheureusement, ce sont surtout des trucs qui peuvent coûter assez cher rapidement qui ne fonctionnent pas : climatisation, tempomat, ABS allumé.

Sinon, le moteur est onctueux à souhait, il tourne rond mais beaucoup trop haut en ralenti pour le moment, il lui faut un petit réglage (1300 rpm). La boite répond immédiatement, le kick-down fonctionne, les vitesses passent sans problème notable, même si l'on note un très léger à-coup. La voiture pousse bien, même si je m'attendais à un peu plus de couple, mais je n'ai pas osé non plus brutaliser l'engin. Le gros inconvénient de ce ralenti bien trop élevé est qu'en ville, j'ai passé mon temps à me battre au frein contre la voiture , mais bon, pour le coup, c'est juste un réglage à faire.

La voiture est bien posée sur ses Lorinser, ces jantes sont vraiment sympas; ce sont des 16", du coup, on ne sent pas trop l’état de la route. J'ai adoré le comportement de la voiture qui lisse bien toutes les imperfections de la route, cela change par rapport à mon véhicule actuel qui est très raide (amortissement raide, jante 17", pneu très mince sans être tout à fait des tailles basses).

J'ai vérifié de nouveau la rouille dans le coffre et pour ce que j'ai pu voir autour de la lunette arrière. C'est corrodé à l’intérieur du coffre, mais pas du tout au niveau du joint de lunette. Pour avoir testé avec une pointe depuis le coffre, la corrosion est en surface. Concernant le bois du tableau de bord, les couleurs ne sont pas ternies, contrairement à ce que l'on peut penser des photos (qui ne sont pas franchement bonnes, les smartphones sont le mal pour la photo), mais il faut recoller le plaquage à certains endroits. Sinon, à la lumière du jour, je confirme que l’intérieur est quand même très propre, tant les sièges que les panneaux de portes (mais ciel de toit à nettoyer et à ré-agrafer à l’arrière). Une mauvaise surprise que je n'avais pas vue, le tableau de bord est fendu en son milieu sur presque toute sa largeur.

Bref, j'ai déjà eu bien du mal à faire accepter à mon épouse que rouler dans une voiture de 30 ans d'âge soit envisageable, je ne vais pas pousser le bouchon trop loin en prenant en plus un véhicule avec de nombreuses réparations à faire dessus , même si je sentais bien que le vendeur était prêt à négocier le prix.